«Универсал представлен с мотором 1.8 и вариатором. Пока это предсерийная версия. Вазовцы говорят, что серийная машина с ГБО обойдется дороже примерно на 60 тысяч рублей, чем бензиновый аналог, и это без учета госсубсидии», — говорится в сообщении канала. Автомобиль экономичен. На метане запас хода у Vesta около 250 км. Оборудование ГБО итальянского производства. Его не удалось импортозаместить, потому что китайское оказалось непригодным. Дорестайлинговая битопливная Lada Vesta CNG могла проехать без дозаправки более 1000 км, а расходы на топливо относительно бензиновой версии сокращались более чем втрое. Алексей Морозов
«Универсал представлен с мотором 1.8 и вариатором. Пока это предсерийная версия. Вазовцы говорят, что серийная машина с ГБО обойдется дороже примерно на 60 тысяч рублей, чем бензиновый аналог, и это без учета госсубсидии», — говорится в сообщении канала.
Автомобиль экономичен. На метане запас хода у Vesta около 250 км. Оборудование ГБО итальянского производства. Его не удалось импортозаместить, потому что китайское оказалось непригодным.
Дорестайлинговая битопливная Lada Vesta CNG могла проехать без дозаправки более 1000 км, а расходы на топливо относительно бензиновой версии сокращались более чем втрое.
Алексей Морозов