Найти в Дзене
НТВ

Север наш: почему Россия берет Арктику под защиту

Как американцы пытаются пробраться на наш Северный морской путь, какие у них шансы и почему России приходится присматривать за этим «хрупким районом»? Рассказывает эксперт «Инфощита». Должен ли Северный морской путь быть открытым для мирового судоходства? Эту идею всячески продвигают США. Россия же настаивает на том, что всем иностранным судам в этой зоне необходимо сопровождение. И на это есть серьезные причины. Анастасия Лихачёва, декан факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ: «У США на данный момент нет физических мощностей, физических возможностей в полной мере пройти весь Севморпуть, даже в августе, со словами: ха, ну что, будете нас топить? Физически это невозможно. Более того, у них арктическое направление — и военное, и инженерное, и подготовка кадров — традиционно недофинансировано». Американцы, конечно, могут воспользоваться помощью союзников и попробовать пройти в этих водах без нашего ледокольного сопровождения, на свой страх и риск. «А вдруг русские не заме

Как американцы пытаются пробраться на наш Северный морской путь, какие у них шансы и почему России приходится присматривать за этим «хрупким районом»? Рассказывает эксперт «Инфощита».

Должен ли Северный морской путь быть открытым для мирового судоходства? Эту идею всячески продвигают США. Россия же настаивает на том, что всем иностранным судам в этой зоне необходимо сопровождение. И на это есть серьезные причины.

Анастасия Лихачёва, декан факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ: «У США на данный момент нет физических мощностей, физических возможностей в полной мере пройти весь Севморпуть, даже в августе, со словами: ха, ну что, будете нас топить? Физически это невозможно. Более того, у них арктическое направление — и военное, и инженерное, и подготовка кадров — традиционно недофинансировано».

Американцы, конечно, могут воспользоваться помощью союзников и попробовать пройти в этих водах без нашего ледокольного сопровождения, на свой страх и риск.

«А вдруг русские не заметят, что туда кто-то приплыл, не согласовав с администрацией Севморпути? Во-первых, заметят. А во-вторых, потом, скорее всего, нам придется их доставать, тянуть, ремонтировать, высушивать, обогревать».

Попытки оспаривать контроль прохода по Севморпути будут продолжаться, «это 100 процентов», уверена Анастасия Лихачёва.

«Вопрос, как Россия будет на это реагировать. Надеяться, что им станет стыдно, потому что они претендуют на чужое, — это не сработает. Стыдно не станет. Даже, скорее, наоборот».

У России не только право контролировать этот проход, подчеркивает эксперт, но и обязанность, потому что это очень хрупкие районы Мирового океана.

«Если там три корабля с заполненными баками внезапно затонут из-за аварии, натолкнувшись на айсберг, потому что пойдут суда не того класса, — то это чудовищная экологическая катастрофа».

Именно поэтому позиция нашей страны в этом вопросе должна быть последовательной, считает эксперт.

«У России не только право на эксклюзивные действия в Арктике. Они таковы, потому что Россия последовательно реализует свою ответственность за поддержание, развитие, сохранение, наблюдение за этими районами. И эти усилия надо подсвечивать очень-очень ярко, вообще не стесняясь того, как много мы там делаем... За нас Арктику никто не разовьет и за нас за нее никто отвечать по-настоящему не будет. Россия должна быть флагманом».

Читайте также интересные статьи из проекта «Инфощит»: