1. Коррозия сетки
Это происходит с аккумулятором, который эксплуатировался дольше ожидаемого срока службы. Со временем нормальные химические реакции внутри батареи вызывают коррозию, в том числе и осыпание свинца с пластин. Хотя эти реакции можно замедлить, их нельзя остановить. Из-за компактной конструкции большинства современных аккумуляторов, коррозия сетки часто может приводить к коротким замыканиям.
2. Сульфатация
Сульфатация в настоящее время - одна из основных неисправностей свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Это происходит в результате чрезмерного и глубокого разряда батареи, когда батарея не получает полного заряда, что приводит к образованию кристаллов сульфата свинца в электролите и на клеммах пластины. Сульфат свинца имеет больший объём, чем активная масса, поэтому при сильной сульфатации происходят закупоривание пор, выкрашивание активной массы, а также искривление и разрыв электродов.
Сульфатация снижает способность батареи получать заряд и увеличивает внутреннее сопротивление, что приводит к более длительному циклу зарядки. Если степень сульфатации не слишком высока, аккумуляторы можно восстановить, зарядив их более высоким током в течение 10 – 12 часов. Однако этот более высокий зарядный ток будет генерировать дополнительное тепло, что также негативно влияет на батарею, уменьшая срок ее службы. Если батарея не восстанавливается, необходимо ее заменить.
3. Внутренние короткие замыкания
Внутренние короткие замыкания в аккумуляторах происходят, когда между положительной и отрицательной пластинами возникает токопроводящее соединение. Данная проблема является критической, так как её невозможно устранить, аккумулятор подлежит немедленной замене, в противном случае это влечет выход из строя всей батареи. Короткое замыкание в аккумуляторе происходит по причине осыпания и разбухания активной массы и заполнения ею пор сепаратора. Также при осыпании происходит накопление шлама в нижней части АКБ вплоть до образования токопроводящих сквозных мостиков.
На аккумуляторах, находящихся продолжительное время в эксплуатации или в неблагоприятных условиях к концу срока службы возможны деформации пластин, возникновение трещин и разрывов в сепараторах, что также приводит к возникновению внутренних коротких замыканий. Основными признаками присутствия короткого замыкания в АКБ является повышенная температура при заряде, быстрая потеря емкости и низкое напряжение после завершения полного цикла заряда, а также высокая степень саморазряда.
4. Высыхание
Также известная как потеря воды из электролита, это происходит, когда при перезарядке увеличивается концентрация кислоты в электролите. Когда батарея выделяет газ, она теряет именно воду, что со временем приводит к снижению емкости. Высыхание в конечном итоге приведет к выходу из строя сепаратора. Побочным эффектом высыхания является увеличение скорости саморазряда и сульфатации.
5. Тепловой разгон
Тепловой разгон — это явление, при котором ток, протекающий через АКБ или батарею при заряде или перезаряде, вызывает повышение температуры элемента, что в свою очередь увеличивает ток и дальнейшее циклическое повышение температуры. Соответствующее напряжение заряда зависит от температуры аккумулятора. Батарея с повышенной температурой требует пониженного напряжения (температурная компенсация). Если напряжение не снижается, ток, принимаемый батареей, увеличивается. Когда ток увеличивается, увеличивается и нагрев. Это может продолжаться циклично, при этом температура батареи и зарядный ток возрастают до уровня тока короткого замыкания. В конечном счете, тепловой разгон может привести к расплавлению корпуса и оголению сетки аккумуляторной батареи, а также к возникновению внутреннего короткого замыкания и пожару.