Для перелёта через Атлантический океан самолёты B-45A 47-й бомбардировочной группы были оснащены дополнительными топливными баками большой дальности, подвешенными под капотами двигателей, как показано здесь на одном из самолётов, вылетающих с авиабазы Лэнгли.
Это первый серийный B-45C Tornado, оснащенный более мощными двигателями J47-GE-13 и топливными баками на концах крыла. Задуманный как тактический бомбардировщик, он имел усиленный корпус и новый каркасный фонарь для пилотов, заменивший фонарь истребительного типа более ранних версий.
Было построено всего десять B-45C, но было выпущено 33 производных фоторазведывательных версий, обозначенных как RB-45C. Их легко узнать по цельному носу, который заменил остеклённый отсек для бомб. RB-45C впервые поднялся в воздух в апреле 1950 года, а в 1951 году поступил на вооружение. Некоторые из них сразу же были отправлены в Японию, где заменили устаревшие RB-29. RB-45C также были переброшены в Европу, и в какой-то момент четыре самолёта были переданы Королевским военно-воздушным силам Великобритании, которые в 1952–1954 годах использовали их для сбора разведданных на советской территории. RB-45C ВВС США использовались до 1958 года, когда их сняли с вооружения.
Поддержите канал-поставьте лайк.