Еда в самолете - просто источник энергии или повод поскандалить?
Давайте разбираться!
Чем кормят пассажиров?
Рацион питания зависит от нескольких факторов:
- класса обслуживания;
- длительности полета;
- и даже времени вылета.
Сейчас авиакомпании стараются максимально экономить на всем. И питание - не исключение.
Так, например, если вы летите экономическим классом обслуживания, и длительность рейса не превышает 2-х часов, с наибольшей вероятностью вам предложат только воду. Но и тут есть выбор - газированная и негазированная.
Если ваш полет займет от 2-х до 3-х часов, вам скорее всего предложат легкую закуску. И это не будет легкая закуска в привычном понимании. Это какое-нибудь печенье, вафля, пирожок. Но зато к нему предложат чай или кофе на выбор.
Если же вам предстоит лететь 3-4 часа, то можно будет полакомиться сэндвичем. Кстати, возможно, его подадут горячим. И снова предложат чай или кофе.
Ну а на горячее можно рассчитывать только если ваш рейс будет длиться 4-6 часов. И вот здесь рацион зависит напрямую от времени вылета. Это может быть горячий завтрак/обед/ужин. При этом часто случается так, что вы вылетаете рано утром и прибываете в аэропорт назначения в обед по местному времени. А съесть вам удалось только какие-нибудь блинчики (и хорошо, если вы летите не на последнем ряду, и блинчики вам достались). А ведь зачастую пассажирам последних рядов достается какой-нибудь омлет или, например, каша.
Кстати, чтобы минимизировать такие ситуации, бортпроводники прибегают к маленьким хитростям.
Представим, например, что на завтрак омлет с двумя сосисками и зеленым горошком, либо блинчики с клубничным джемом. Когда тебе лететь 5,5 часов, выбор, на мой взгляд, очевиден. И он не в пользу блинчиков.
Тогда бортпроводники предлагают питание следующим образом: «сегодня на завтрак блины или омлет», сознательно опуская подробности. Когда же через несколько рядов блинов остается значительно меньше, в ход вступает красноречие: «Пожалуйста, сегодня для вас на завтрак омлет с сосисками и зеленым горошком или блинчики с джемом».
Чувствуете разницу? :)
Поэтому, рекомендую всегда уточнять: «а с чем?». Не смотря на то, что бортпроводники не любят этот вопрос.
Ну и если бы вы не хотели остаться голодными, всегда уточняйте на сайте авиакомпании, какое питание будет вам предложено.
Я, например, ужасно не люблю чувство голода. Поэтому, путешествуя, либо заранее планирую прием пищи в аэропорту (да, дорого, но зато я спокойна), либо беру с собой что-то из еды в самолет.
Кстати, на некоторых рейсах свыше 4-х часов к заказу доступно специальное питание. Это может быть какое-либо диетическое питание (низкокалорийное, диабетическое, безлактозное, с низким содержанием холестерина и пр.), питание разработанное с учетом религиозных убеждений (мусульманское, хинду, кошерное и т.д.), вегетарианское или детское питание. Лучше всего так же заранее уточнить, доступна ли возможность заказа такого питания на вашем рейсе.
А чем кормят в бизнес-классе?
Для данной категории пассажиров предусмотрен более разнообразный рацион.
Все напитки подаются в стеклянных фужерах, а питание на фарфоровой посуде, приборы при этом металлические.
Напитки, которые подаются прохладными, обязательно предварительно охлаждаются. Мало кому хотелось бы выслушивать, почему игристое вино такое теплое :) Температура их поддерживается в течение всего полета. Ну, или старается поддерживаться. Тут уж как получится.
В салоне бизнес-класса рацион питания также зависит от длительности перелета и времени вылета рейса по расписанию.
Это может быть просто легкая закуска (ломтики красной рыбы или мясная нарезка, дополненные овощами). Также к ней может быть предложено горячее питание (выбор из трех блюд) и десерт (без выбора). А в некоторых авиакомпаниях еще предлагают суп!
И всегда к любому рациону питания предлагаются теплые булочки, м-м-м-м!
А что едят экипажи?
Для экипажа на борт загружается отдельное питание. Это ланч-боксы (вне зависимости от длительности рейса) с холодной закуской, овощами и фруктами и горячее питание. Горячее, как правило, такое же, как в салоне бизнес-класса.
Еще на земле, перед вылетом, старший бортпроводник опрашивает пилотов, уточняя, кто чем планирует пообедать или позавтракать.
Наверное, всем уже известно, что два пилота не могут выбрать одно и то же блюдо? Для тех, кто впервые это слышит: в одном рейсе летчики обязательно должны есть разную еду. Делается это на тот случай, если один из них получит отравление, второй должен полностью взять управление самолетом на себя.
Часто бывает так, что еда в экономическом классе обслуживания выглядит привлекательнее, да и потом время от времени хочется разнообразия. Поэтому, если остаются нетронутые порции по окончании обслуживания, бортпроводники с удовольствием едят пассажирское горячее. Главное, не сделать это до начала обслуживания, а то потом можно не досчитаться еды!
Вся невостребованная еда в любом классе обслуживания подлежит утилизации. А загружают ее, как правило, с запасом.
Поэтому мы часто угощаем пилотов или коллег в хвостовой части едой из бизнес-класса. Закусками и десертами. Но не всех. Только самых приятных :)
А сколько еды загружают в самолет и как она хранится?
Питание чаще всего загружают на два перелета сразу. Та еда, которая будет предложена после взлета, сразу загружается в ШЭДы (шкафы электро-духовые, или иными словами печки). Это когда мы говорим о горячем питании.
Горячее питание на обратный перелет загружается в контейнеры в замороженном виде, и дополнительно кладется пакет с сухим льдом. Для того, чтобы еда не испортилась и не растаяла.
На обратном перелете она разогревается в ШЭДах и подается горячей.
Кстати, металлическая тарелочка, в которой разогревается и подается питание, называется касалетка.
Информация о планируемом количестве пассажиров на рейсе доступна заранее. Поэтому питание в экономическом классе загружается по количеству пассажиров + 5 резервных порций. В бизнес-классе по количеству пассажиров. Если в последний момент кто-то повысил класс обслуживания, то служба кейтеринга довозит необходимое количество питания еще до вылета самолета.
Для обратного перелета загружается питание так же, с запасом. В экономическом классе + 5 порций, в бизнес-классе + 1 (иногда +2-3, если, например, это рейс в Москву, где пассажиры часто покупают билет за час до вылета или нередко повышают класс обслуживания).
А на рейсах каких авиакомпаний вам доводилось вкусно поесть?
Мой фаворит - Turkish Airlines.
В экономическом классе, при длительных перелетах, подают еду в красивой и прочной посуде. Приборы металлические. Разнообразие напитков, в том числе алкогольных.
А еда просто божественна!
Если у вас остались вопросы, я с удовольствием на них отвечу!