В центре Краснодара передвижение на личном автомобиле без пробок практически невозможно, разве что ночью. А вот парковка — это настоящая лотерея. Город настолько интересен и насыщен людьми и разнообразными заведениями, что даже платные парковки часто оказываются переполнены.
Наследники юга
Я так называю коренных краснодарцев, которые, по моим наблюдениям, доживают свой век в старом, запущенном дворе. Они живут в так называемых «частичках» — сленговое слово, образованное от «частичной собственности». Это самое распространённое жильё в центре Краснодара в частном секторе. Я увидел только здесь, чтобы на участке в 8 соток стояли одноэтажные вытянутые домики с 4-6 отдельными входами, похожие на таунхаусы. Во дворе есть гараж для каждого жителя, хотя они больше похожи на сараи. Основная масса жителей этих «частичек» — пожилые и небогатые люди, а также их великовозрастные дети, которые усугубляют своё состояние алкоголем.
Однако не всё так мрачно. Некоторые участки выкупают у этих людей и строят современные большие коттеджи или даже дома бизнес-класса. Почему ещё не все участки выкуплены? Потому что «наследники юга» запрашивают за свои крохотные «частички», построенные в 1902 году, такие баснословные цены, что не каждый крупный застройщик согласится их приобрести.
Есть места, где вы увидите этих людей, стоящих вдоль дороги и размахивающих опущенной вниз рукой с белым пустым листом. Это означает, что они предлагают за 50 рублей припарковать ваш автомобиль во дворе их «частички». Вот такие заботливые и предприимчивые наследники юга.
Но даже эти дворовые парковки бывают переполнены. Что же делать? Вариантов несколько: первый — просто бросать автомобиль как попало вторым рядом занимая полосу движения, второй — отправляться в центр на общественном транспорте.
Трамваи
Трамваи ходят по таймингу, и на остановках часто можно увидеть на табло, сколько осталось ожидать свой трамвай. Однако трамвай делает много остановок, и хотя ему не помеха пробки, он удобен только когда в городе совсем затруднено движение или проходит массовое мероприятие. Разница во времени с поездкой на автомобиле, как правило, отличается в два раза. Опять же, не везде есть трамвайная линия, и в новой застроенной части города она только развивается. Приходится прибегать к самому неприятному транспорту города — маршруткам.
«Ценные специалисты»
В последнее время по России прокатилась волна резонансных происшествий с участием граждан из Средней Азии. В результате начались облавы на нелегально находящихся в стране «ценных специалистов» без образования и не знающих ни слова по-русски. Их выдворяют из страны, но только тех, кто не успел получить паспорт гражданина России и нарушил правила пребывания и законодательства. Остальные же ценные специалисты продолжают работать, в том числе водителями этих самых маршруток.
Водители маршруток пользуются какими-то непонятными привилегиями и ездят как хотят: перестраиваются «по-братски» и с крайнего правого ряда через три полосы перестраиваются налево, вклиниваясь как будто так положено. Если вы готовы к тому, что водитель всю дорогу будет держать телефон в руке и прослушивать сообщения, то преград нет. Возможно, вы доберетесь быстрее на такой маршрутке, чем я на автомобиле, потому что я так нагло ездить не научусь никогда и дорожу своими правами, а их на маршрутке никто не останавливает. Видимо поэтому они «ценные специалисты».
Поездка в такой маршрутке с участием таких товарищей создаёт впечатление какого-то представления, только очень неприятного, вроде как это «шоу уродов». Иногда приходится говорить водителю, чтобы он перестал курить, перестал смотреть кино или отвлекся от дороги, чтобы набрать сдачу монетами или ввести стоимость на терминале оплаты. Это сильно напрягает. Маршрутки оставляют желать лучшего: в основном это ПАЗики, неуклюжие, воняющие и без кондиционеров. А как в них подкидывает на каждой кочке — непередаваемые ощущения.
РЕЦЕПТ
Так что же всё-таки делать, если не ездить на этих «адских маршрутках»? Я для себя нашёл ответ: нужно опытным путём определить, на сколько нужно выезжать раньше, чтобы время поездки было наименьшим. Я такой опыт провёл и выяснил, что если выезжать всего лишь на 15 минут раньше обычного, я приезжаю в офис на 40 минут раньше. В эти 40 минут можно сходить выпить кофе, посидеть в телефоне или просто подремать в машине — всё лучше, чем 40 минут дополнительно толкаться в пробке. Конечно, это не на всю жизнь, и всего через год я сменил офис поближе к новой квартире, перебравшись в район, где дом, школа и работа находятся в шаговой доступности, и не нужно дополнительно развозить семью по садикам и школам.
Очень надеюсь, что моё повествование пригодится переселенцам, и они уже будут понимать, к чему готовиться. Ну а если появятся вопросы и захочется узнать дополнительную информацию о жизни в Краснодаре, обращайтесь.