Шутка юмора (бородато-ералашная).
"Стой! Куда сорвался? Батарейки возьми для часов!".
Актуальность информации на март 2025 года.
В первой части разобрались со списком критериев выбора нового автомобиля.
Во второй части определились со списком автомобилей по бюджету, отобрали где дизайн не бесит, пощупали "вживую", съездили на тест-драйв и поняли что комфортно, а что нет, а так же рассчитали расходы на эксплуатацию в год.
В третьей части пощупали за мягкое место критерий качества и убедились что нет ничего вечного на этой земле. Что ж, поехали дальше.
Из оценочных критериев у нас остались удобство эксплуатации и остаточная стоимость. Критерий современность оставим на сладкое в пятой части.
Под удобством эксплуатации в данном случае можно понимать:
- Адекватная емкость топливного бака относительно расхода топлива (у многих современных китайцев она почему-то маловата).
- Расход топлива не выше 10 литров на 100 километров - и экономия, и на заправку реже ездить, не теряя свое время.
- Адекватный простор салона относительно количества пассажиров.
- Адекватный объем багажника для семейных потребностей.
- Наличие места для взрослых при установленных детских сиденьях.
- Продуманная система грязезащиты для наличия чистых порогов.
- Наличие парктроников, а лучше камер 360°, позволяющих уверенно маневрировать в тесноте.
- Грязезащита моторного отсека - у многих современных китайцев проблемы с ней.
- Отсутствие переднего бампера типа "нож бульдозера" и его высота от асфальта выше бордюров/поребриков.
- Прочность лобового стекла - владельцы многих современных китайских кроссоверов жалуются на легкость получения трещин (например Jetour T2).
- Непокрашенная юбка бамперов и пластиковые накладки дверей, арок колес для защиты товарного вида от незначительных контактов.
- Наличие дилера в своем городе для обслуживания железного коня (до сих пор алюминий и композиты не заместили этот металл даже на треть). Гонять авто в другой город на ежегодное техническое обслуживание или по гарантийному случаю вряд ли доставит Вам удовольствие. А гарантийные ситуации иногда требуют заказа и долгосрочного ожидания (два-шесть месяцев) детали из-за границы. Хорошо когда эта проблемная деталь позволяет эксплуатировать автомобиль, а если нет? Тогда хранить машину у дилера, и мотаться туда-сюда другим транспортом.
- Доступность парковок из-за габаритов и геометрии авто. Понятно, что большой авто труднее запарковать в городе. В то же время кроссовер с хорошим клиренсом может и на бордюр запрыгнуть, когда необходимо куда-то втиснуться.
В части электромобилей удобством эксплуатации можно считать:
- Доступность зарядок при определенном пробеге на одной зарядке. То есть когда Вам в пределах заряда батареи от 10 до 80% хватает пробега на четкое количество дней и Вы можете поставить авто на зарядку в удобное для себя время дня, что бы не терять его ожидая около "заправляющейся" машины.
- Проживание в частном доме где есть своя зарядка, либо при проживании в квартире и наличие гаража/парковочного места с установленной зарядкой решают вообще проблему "заправки" электромобиля даже для форс-мажорных жизненных ситуаций.
В целом речь идет про экономию Вашего времени на ежедневное и ежегодное обслуживание автомобиля. Он же для Вас, а не Вы для него.
Критерий остаточной стоимости косвенно включает в себя несколько других критериев: качество, экономичность и даже комфорт водителя. Поскольку умеренный процент падения на вторичном рынке со временем стоимости от цены нового автомобиля говорит и о его качестве, и является сбережением денег от инфляции, так как последующая продажа машины позволит получить больше денег, и говорит о его комфорте для большинства покупателей.
Как уже упоминалось в конце третьей части темпы снижения стоимости автомобиля на рынке зависят в том числе от страны его производства и по результатам исследования Группы «Ренессанс Страхование» они выглядят так:
Вывод - самыми сложными с точки зрения оценки на рынке для «китайцев» являются первые два года. В этот период их ликвидность действительно ниже, чем у других (почему-то кроме «немцев» в первый год и «итальянцев» во второй). Ну а далее показатели подравниваются. И на четвертый год «китайцы» и вовсе весьма конкурентны.
По этому рассказы (в том числе и менеджеров автосалонов) о том, что новый авто, выехав из салона, теряет до 50% своей стоимости мягко говоря сказочны. Как пример можно взять Geely Atlas Pro, который через два года владения и 80 тысяч километров пробега можно продать по цене покупки. Конечно, сильно потерять на продаже так же можно, например как в случае с Changan Uni-T или в случае с Haval Dargo, которые подтверждают сильное падение китайцев на "вторичке" в первый год после покупки. Т.е. потеря до 20% после года эксплуатации вполне реальна и минус 600-650 тысяч в обоих случаях довольно сильно бьют по карману. Но если Changan Uni-T не входит ни в десятку популярных в России по продажам за 2024 год, ни в рейтинг лидеров по остаточной стоимости, то Haval Dargo в десятку по продажам за 2024 год входит. При том он лучше продавался чем соплатформенный Haval F7, который является одним из лидеров по остаточной стоимости два года подряд (ссылки на статистику ниже через абзац). Можно сделать вывод что чем дешевле новое популярное авто, тем выше его сочетание цена/качество в глазах покупателей. И в ценах 2024 года эта граница проходит на уровне 3х миллионов рублей. Если цена на модель авто стартуют ниже этой границы и не более 30% выходят за ее пределы по максимальным комплектациям, то в глазах покупателей и на первичном, и на вторичном рынке сочетание цена/качество хорошее. Если же цены на новый авто стартуют примерно от 3х миллионов рублей, а за его максимальную комплектацию выходят более 3,5 миллионов, то лидером по остаточной стоимости в статистике «АВТОСТАТ» модель вряд ли когда будет.
Данные об остаточной стоимости для российского авторынка публикуются, но из-за многих факторов (нет конкуренции между подобными исследованиями, нестабильность рынка, сложности с методологией расчета, вопрос реальности цен в объявлениях или статистике, репрезентативность выборки объявлений о продаже) являются скорее приблизительным ориентиром, чем реальным помощником при выборе авто. Но эти проанализированные данные ликвидности зачастую напрямую коррелируют со статистикой популярности и безотказности автомобилей, что рассматривалось в третьей части.
Свежее исследование Аналитического агентства «АВТОСТАТ» «Сохранность остаточной стоимости автомобиля» (Residual value – 2025) подтверждает, что массовые и популярные российские автомобили обладают самым высоким рейтингом. Китайские авто еще не сильно конкурентоспособны в этом плане, но их отдельные модели по тому же принципу массовости и популярности на первичном рынке не теряют своей привлекательности и переходя на вторичный рынок. В первых тройках сегментов уже второй год подряд присутствуют Geely Coolray (теперь это Belgee X50), Geely Atlas (PRO конечно, который теперь Belgee X70), Chery Tiggo 7 PRO, Haval F7. Эти машины с большой долей вероятности можно рассматривать как лидеров по остаточной стоимости на нашем рынке среди китайских кроссоверов.
Как самостоятельно посчитать остаточную стоимость (то есть ликвидность на вторичном рынке) выбранной модели автомобиля?
Заходим на Авито (а почему именно на этот сайт?) и начинаем формировать объявление о продаже интересующей нас модели. При вводе цены авто сформируются рекомендации сайта по средней стоимости исходя из года выпуска, пробега и комплектации автомобиля. Берем эту стоимость и делим на цену нового автомобиля. При том есть два ее варианта - на момент продажи и актуальная. Если удалось найти цену на момент продажи (то есть для трехлетней машины цену новой трехлетней давности) и получили от 120% и выше, то это отличный результат. Если взяли актуальную цену и получили для 3-х летки от 70% и выше, то это то же отличный результат. Можно задумываться о покупке.
Если после оценки удобства эксплуатации и примерного расчета остаточной стоимости в списке на покупку еще остались претенденты, то можно смело переходить к рассмотрению последнего лепестка цветика-семицветика, а именно критерию современности в пятой части.
телеграмм-канал #myCA® #китайские_авто #кроссовер #внедорожник #выбор
#удобство_авто #ликвидность_авто #остаточная_стоимость_авто #Residual_value
правила канала | информация для хейтеров
ⓘ текст может исправляться и дополняться актуальной информацией