Продолжаем экскурсию в павильоне-музее «Домик Петра I». Выставочная экспозиция музея посвящена Петру I, Олонецкой верфи, кораблям и корабелам. В предыдущей статье мы ознакомились с макетами верфи и некоторых судов, с картинами с изображением Петра, как его представляют себе профессиональные художники и юные жители Лодейного Поля.
Эту заметку начну с изображения фрегата «Олифант».
Фрегат «Олифант» был одним из первых 10 фрегатов, построенных на Олонецкой верфи и положивших начало Балтийскому флоту. Первенцем флота стал фрегат «Штандарт», построенный в 1703 году, «Олифант» спущен на воду в 1705 году. Название судна переводится с голландского и немецкого как «слон», что символизирует возрастающие силу и мощь России. «Олифант» нёс службу в Финском заливе, выведен из состава флота в 1712 году.
Один из двух залов музея полностью выделен под макеты некоторых узлов оснастки парусника. На небольшой площади выставлено множество фрагментов оснастки с указанием названий, от чего у неподготовленного человека (как я) голова кругом идёт от обилия специальных терминов.
Для примера рассмотрим юферсы – это круглые «таблетки» с тремя отверстиями, которые применялись для обтягивания стоячего такелажа. Верхний юферс (на снимке на переднем плане) предназначен для крепления стень-ванты; нижний юферс, окованный, крепится на борту.
Теперь попытаюсь «расшифровать» цепочку терминов.
Стоячий такелаж – совокупность снастей, служащая для раскрепления неподвижных элементов рангоута. Всегда остаётся неподвижным.
Рангоут – общее название устройств для работы с парусами, выполнения грузовых работ, подъёма сигналов; это – мачты, стеньги, реи и др.
Стеньги — вертикально стоящие рангоутные деревья, являющиеся продолжением мачт.
Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляют мачты, стеньги и т.д. с бортов судна. Стень-ванта – применяется для крепления стеньги.
Ещё один интересный элемент в оснастке судна – эзельгофт, на снимке – большой деревянный брус под потолком.
Эзельгофт – деталь крепления добавочного рангоутного дерева (в нашем случае стеньги) к основному рангоутному дереву (бизань-мачте, которая устанавливается в кормовой части судна). Эзельгофт устанавливается на топ основного дерева (мачты), через сквозное отверстие пропускается добавочное дерево (стеньга).
Кроме вертикальных рангоутных деревьев используются и горизонтальные – реи.
Рей – горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи боргов и бейфута к мачте или стеньге. Реи предназначены для постановки прямых парусов и крепления сигнальных флагов и фигур. Под реем протягивают перты – специальные тросы, на которых стоят матросы при работе с парусами.
На снимке представлены три реи грот-мачты (средней и самой высокой мачты судна). Расположены на стене снизу вверх, как они установлены на мачте: грота-рей, грот-марса-рей и грот-брам-рей. На реях закреплены перты.
Завершение бизань-мачты (устанавливается в кормовой части судна) – флагшток с флагом. Ниже - горизонтальное рангоутное дерево, крюйс-бом-брам-рей. Термин «крюйс» используется в названиях, имеющих отношение к бизань-мачте, но расположенных выше основного дерева. Остальные термины говорят об уровне установки рея: внизу – бизань-рей, выше – крюйс-марса-рей, ещё выше – крюйс-брам-рей, потом – крюйс-бом-брам-рей.
Интересен стенд с морскими узлами со сложной «траекторией» канатов. При этом узлы вяжутся одной рукой – второй нужно держаться, стоя на пертах высоко над палубой.
В «Домике Петра I» кроме «корабельной» темы есть экспозиция, посвящённая людям, которые создавали и работали на верфи, их быту. Экспонаты для экспозиции «Лодейнополье самобытное» – самовары, прялки, домашнюю утварь, инструменты – собирали жители Лодейнопольского района. На столе, рядом с экспонатами, лежит «Книга дарителей». Я её не открывал, вероятно, в ней упоминаются люди, которые пополняли выставочный фонд музея.
Молодая пара в окружении домашней утвари.
Как продолжение «домашней» экспозиции – инструменты, которые могли использоваться не только дома.
В заключение немного о других людях и профессиях, имеющих отношение к Олонецкой верфи (на снимке – справа налево): матрос, ребёнок, каторжник, а вот кто четвёртый – не определил, возможно, солдат, судя по сабле на боку.
В начале 1700-х годов в России не было своих опытных матросов, поэтому их нанимали, в основном из стран Северной Европы. Но на Олонецкой верфи были представители и других регионов, например, итальянцы и греки – «по одному греку на всякий десяток».
В XVIII веке (как, впрочем, и ранее, и позже) во всём мире широко использовался детский труд. На Олонецкой верфи дети занимались конопаткой швов, особенно в труднодоступных местах, выполняли различные подсобные работы.
На Олонецкой верфи использовался и труд каторжников. Понятие «каторга» появилось в Греции от названия большого гребного судна «катергон», которое позже стали называть галерой. Гребцами на таких судах были осуждённые. Каторга на вёсельных судах появилась в России при Петре I (указ Петра от 24 ноября 1699 года), но позже каторжан стали использовать и на других работах, как это было на Олонецкой верфи.
На этом завершим экскурсию по павильону-музею «Домик Петра I», в следующей статье отправимся в северную часть городского парка, чтобы отдать дань памяти воинам, отдавшим свои жизни, защищая Родину.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#ленинградскаяобласть #лодейноеполе #скверкорабелов #путеводитель #домикпетра