Радикальное решение проблемы привело к ещё большей проблеме.
Гидротрансформаторы от АКПП AL4 страдают от множества недоработок. Одна из таких - образование трещин на нижней крышке, возле лап крепления, и течь масла.
Поломка частая, известная. Легко ремонтируется в ТрансФикс.
На нашем экземпляре - пример того, как устранять эту проблему НЕ СТОИТ.
В стороннем сервисе поленились разбирать гидротрансформатор для качественного ремонта и просто заварили лапы, а заодно и переходную пластину.
Из-за неаккуратной сварки и наплывов металла гидротрансформатор получил разбалансировку, появилась несоосность, от чего повредилась втулка масляного насоса, появилось масляное голодание и перегрев АКПП.
Из-за сварки на неразобранном гидротрансформаторе фрикцион блокировки внутри был повреждён высокой температурой нагретого металла и попросту сгорел. Появилась пробуксовка и пинки.
Всего этого можно было бы избежать обратившись в ТрансФикс за профессиональным ремонтом гидротрансформатора с гарантией до 3 лет.
https://t.me/transfix_gdt