Продолжаем наши прогулки по районам столицы. Сегодня отправимся на экскурсию в центр города. Нас ждёт Замоскворечье.
Представьте, что на месте одного из центральных районов столицы каких-нибудь 250 лет назад простиралось болото. Как историческая местность Замоскворечье стало формироваться в начале XIII века. Тогда вдоль тракта, ведущего в Золотую Орду, на неширокой полосе земли напротив Кремля начали строить свои дома и русские, и выходцы из Орды. Местность стали называть Заречьем. Оно не раз затапливалось водами Москвы-реки, подвергалось набегам монголо-татар. Они, кстати, жили здесь, собирая дань с местного населения. Об этом свидетельствуют и названия улиц – Большая и Малая Ордынки, Татарская, а также Большая Татарская улица. В Смутное время в этих краях войска Минина и Пожарского сражались с польско-литовскими интервентами. Во времена Петра I часть стрельцов, живших здесь, в Стрелецкой слободе, была казнена после стрелецкого восстания. Затем эти земли заняли купцы. Здесь также проживало много ремесленников, обслуживающих царский двор, например, овчинники, кузнецы, кожевники, монетчики, садовники и толмачи (переводчики). Отсюда пошло и названия улиц – Кожевническая, Новокузнецкая, Старый Толмачёвский переулок, а также Овчинниковская и Садовническая набережные. Когда в начале XVIII века столица переместилась в Санкт-Петербург, большинство ремесленников потеряли источник дохода. Им пришлось искать новые возможности зарабатывать на жизнь.
В 1812 году во время нашествия наполеоновских войск местность была уничтожена пожаром и потом восстановлена. После 1917 года все дворянские усадьбы и доходные дома превратились в коммунальные квартиры, а действующие предприятия национализированы.
В 1972 году городские власти хотели полностью освободить Замоскворечье от старой застройки, заменив её современными советскими зданиями. К счастью, нашлись защитники исторической части города – план был пересмотрен. Сегодня Замоскворечье – исторический центр столицы, но в то же время современное пространство с приятными зонами отдыха, уютными кафе и модными заведениями.
Метро «Новокузнецкая»
Выйдем на станции метро «Новокузнецкая». До 30-х годов ХХ века здесь находилась церковь Параскевы Пятницы. Потому и близлежащая улица – Пятницкая. Деревянный православный храм впервые упоминается в источниках в середине XVI века. Как раз тогда он был уничтожен пожаром. Затем храм заново отстроили из камня. В 1935 году большевиками было принято решение открыть на этом месте станцию метро, а церковь разобрать. Так и поступили. В память о разрушенной святыне икона Параскевы Пятницы размещена на деревянной двери дома, расположенного напротив станции метро, по адресу Пятницкая улица, дом 18, строение 3.
В 2007 году в рамках празднования 860-летия столицы у здания станции «Новокузнецкая» возвели фонтан «Адам и Ева». В центре скульптурной композиции – древо познания. Под ним прародители всего человечества – Адам и Ева. Их опутывает змей-искуситель. В руках у Евы запретный плод, который вот-вот должен попробовать Адам. В бронзовой кроне дерева угадываются птицы и насекомые. Автором проекта является скульптор Мария Левинская. А в изготовлении скульптуры участвовали четыре архитектора: В.И. Симонихин, А.А. Некрасов, Л.П. Осинкина, А.А. Сорокин.
Набережные Москвы-реки
Пройдём по Пятницкой улице к Москве-реке, чтобы прогуляться по великолепным набережным – Озерковской, а затем – Овчинниковской. Они тянутся вдоль правого берега водоотводного канала. Он был проложен в 1783–1786 годах по двум причинам. Во-первых, чтобы уберечь эту местность от затопления во время весеннего половодья и при сильных ливнях. Во-вторых, чтобы осушить болота, а затем использовать земли под застройку. Название Озерковской набережной происходит от небольших водоёмов, существовавших здесь ранее. На месте современной Овчинниковской набережной с XVII века находилась Дворцовая слобода овчинников при конюшенном дворе. Отсюда и название. Несмотря на строительство канала, эти земли долго не облагораживались – москвичи по привычке боялись, что их снова затопит, и не видели в застройке особого смысла. Но постепенно здесь всё же стали появляться жилые кварталы.
Что касается набережных, долгое время они были скорее проезжей частью с узкой дорожкой для пешеходов. Изменения произошли в 2019 году, благодаря городской программе по возвращению набережных москвичам, а москвичей – на набережные. Пешеходную зону расширили, отделив её от проезжей полосой газона с деревьями, кустарниками и цветочными клумбами. Бо́льшую часть растительности высадили вдоль Москвы-реки как раз в 2019 году. Автомобильный трафик сохранили, но оставили лишь одну полосу движения. Изменили и принципы автопарковки в этих местах. Вдоль набережной появилось современное освещение – без висящих над головой проводов. А вот чего в этих местах никогда не было, так это скамеек, уличных диванов, шезлонгов и высоких «барных» стульев. Присядем отдохнём?
В рамках благоустройства набережные приспособили не только для приятных прогулок, но и для занятий спортом. Для этого в определённых зонах установили уличные тренажёры.
Космодамианская набережная
По Большому Устьинскому мосту перейдем Водоотводной канал и продолжим прогулку вдоль Москвы-реки по Космодамианской набережной. Она находится напротив Котельнической и её протяжённость составляет более полутора километров. Набережная известна с XVIII века. Её назвали в честь храма святых Косьмы и Дамиана, который располагался в Нижних Садовниках. До наших дней церковь не сохранилась. Её снесли в 30-е годы ХХ столетия.
После Октябрьской революции набережную несколько раз переименовывали. Была она Причальной, Пупышевской, Краснохолмской, Коммисариатской. В 1935 году её объединили ещё с двумя и назвали именем Максима Горького. И лишь в 1993 году набережной вернули её историческое наименование – Космодамианская. В 20-е годы прошлого века здесь находилась пристань для пассажирских судов, доставлявших путников до Нижнего Новгорода и Рязани. С 40-х годов XX века началась активная застройка этого района. Особенно стремительно шло строительство в 90-е годы. Именно тогда появилось, например, здание Московского международного Дома музыки.
Знаете, чем ещё примечательна Космодамианская набережная? Здесь встречается сразу несколько исторических эпох – здания, построенные в разных архитектурных стилях – от величественного классицизма до ультрасовременного хай-тека. В 2021 году набережная была благоустроена. Вдоль неё высадили 300 деревьев и большое количество кустарников, разбили цветники.
Эта живая зелёная стена стала естественной преградой между пешеходами, гуляющими вдоль променада, и автомобильной дорогой. Большой плюс – отдельная дорожка для велосипедистов и любителей передвигаться на самокатах.
На протяжении всего маршрута обустроили более 10 зон отдыха. Для каждой архитекторы разработали оригинальное оформление. Например, возле Дома музыки установили лавочки, украшенные трубами из нержавеющей стали, внешне напоминающие трубы органа. А возле одного из сталинских домов поставили скамейки с экранами под вьющиеся растения.
На Космодамианской набережной есть три видовые площадки. С каждой можно увидеть или сталинскую высотку на Котельнической набережной, или Никольскую церковь в Котельниках, или старинные храмы Патриаршего подворья. Площадки оборудованы столиками и стульями. В сквере возле дома Электродного завода возвели беседку-ротонду. В основе её дизайна – узоры, некогда украшавшие церковь Косьмы и Дамиана. Архитекторы подняли архивы и основательно поработали с дореволюционными снимками. Внутри ротонды разместили стенд, на котором расположена информация о разрушенном храме.
Площадь Павелецкого вокзала
Если перейти Малый Краснохолмский мост, окажешься возле Павелецкого вокзала. На месте привокзальной площади почти два десятка лет была строительная яма. Из-за финансовых проблем инвестора проект никак не могли завершить. В итоге вопрос удалось решить на городском уровне. И здесь открылся подземный торговый центр с собственной парковкой.
А над комплексом разбили красивый ландшафтный парк. Торговый центр надо сказать, получился интересным. Элементы дизайна хочется рассматривать. Взять, скажем, эти огромные овальные выгнутые навесы над входами в ТЦ. Один из них выполнен из стекла и напоминает большую паутину. В темноте он светится и выглядит очень эффектно.
Второй вход украшен навесом поменьше. На нём есть смотровая площадка, с которой хорошо виден ландшафтный парк. Здесь же разместили большие деревянные тумбы. Их используют в качестве скамеек и лежаков. У второго входа установили перголу – плетёную конструкцию. Её «хвост» словно развивается на ветру. Динамику добавляет плитка, выложенная особым образом в этом месте. Центральной частью парка является сухой фонтан. Работает он, правда, лишь в тёплое время года. А зимой на его месте обычно заливают каток.
Ближе к Садовому кольцу расположился амфитеатр под открытым небом. Дальше – скамейки-шезлонги в виде волн. Для детей здесь есть светящиеся лунные качели и качели балансиры, которые светятся в темноте.
Рядом с амфитеатром, на возвышенности, организовали ещё одну площадку для отдыха и довольно оригинальную – вместо лавочек на ней серые валуны под зеркальным навесом. Хотя и обычных скамеек в парке предостаточно. Форма некоторых довольно любопытна. Кроме классического варианта со спинкой, имеются и уличные кресла на одного человека, скамейки со столиками и много что ещё.
По периметру парк обрамлён большим количеством газонов, цветников, кадками с растительностью. В период благоустройства на территории было высажено несколько сотен деревьев и несколько тысяч кустарников, а также огромное количество разнообразных многолетних растений и однолетних цветов. В парке можно увидеть интересные геометрические фигуры с отверстиями. Таким образом была закамуфлирована вентиляционная система. Чтобы выдержать стиль, информационные стены оформили точно так же. Всё парковое пространство покрыто натуральным камнем – здесь комфортно гулять в любую погоду.
Музей Московской железной дороги
Недалеко от Павелецкой площади есть музей Московской железной дороги. Он находится за зданием вокзала. Музей относительно небольшой. Центральными экспонатами являются паровоз серии У127 и багажный вагон №1691, которые занимают основную часть выставочного павильона. Паровоз был сделан в 1910 году на Путиловском заводе в Петербурге. Экспонат этот уникален – на данный момент это единственный сохранившийся в мире паровоз такой серии. «Прославился» он тем, что в 1924 году на нём доставили тело умершего Ленина от Подмосковной платформы Герасимовская до Павелецкого вокзала Москвы.
В стеклянных витринах выставлены экспонаты, иллюстрирующие прошлое железной дороги. Здесь можно увидеть различные документы, чертежи, приборы, инструменты, униформу работников транспорта разных времён, а также награды. Интересно рассмотреть макеты различных поездов. Здесь же установлены экраны, транслирующие кадры архивной кинохроники, – так легче погрузиться в историческую эпоху. В отдельной витрине выставлена коллекция железнодорожных фонарей. У каждого из них собственное назначение. Всего здесь представлено 19 экспонатов.
Есть несколько любопытных инсталляций. Например, купе 1-го класса николаевских времён или кабинет начальника станции. Героический труд железнодорожников, которые несли свою вахту во время Великой Отечественной войны, отражён в отдельном разделе экспозиции. Также в музее можно узнать о сегодняшнем дне столичной магистрали. Увидеть историю создания линий, соединивших московские вокзалы с аэропортами.
А какая ваша любимая достопримечательность в районе Замоскворечье? Делитесь в комментариях 👇
--------------------------------------------------------------
Также может быть интересно: