Найти в Дзене
ILLUMINATOR
406 подписчиков

Нет связи с барьерами В1-В6 грузовой системы ВАЛКОМ.

138
2 мин
Проблема с грузовой системой состояла в том, что была потеряна связь с блоками В1- В6 (рис.1), к которым подключены все датчики грузовой системы танкера проекта RST27.
К сожалению, перезагрузки компьютеров АПС и всей системы (по несколько раз) не дали результатов.
Данные блоки являются преобразователями сигналов, проще говоря, они являются своеобразными переводчиками в общении между компьютерами АПС и датчиками грузовой системы. В связи с тем, что компьютеры АПС потеряли связь с "переводчиками", то они не могли получать информацию с грузовых датчиков, в связи с чем перестали показывать уровни в грузовых танках, температуры и тд (рис.2 и рис.3): Я нарисовал упрощенную схему взаимодействия компьютера АПС с датчиками грузовой системы через блоки В1-В6 (рис.4).
Для поиска причины неисправности мы с ЭМХ решили исходить из того, что одновременно все шесть блоков В1-В6 не могли выйти из строя, соответственно, вероятная причина неисправности кроется в чем-то общем для всех блоков В1-В6.
Если с

Проблема с грузовой системой состояла в том, что была потеряна связь с блоками В1- В6 (рис.1), к которым подключены все датчики грузовой системы танкера проекта RST27.
К сожалению, перезагрузки компьютеров АПС и всей системы (по несколько раз) не дали результатов.
Данные блоки являются преобразователями сигналов, проще говоря, они являются своеобразными переводчиками в общении между компьютерами АПС и датчиками грузовой системы.

Рис.1.
Рис.1.

В связи с тем, что компьютеры АПС потеряли связь с "переводчиками", то они не могли получать информацию с грузовых датчиков, в связи с чем перестали показывать уровни в грузовых танках, температуры и тд (рис.2 и рис.3):

Рис.2.
Рис.2.
Рис.3.
Рис.3.

Я нарисовал упрощенную схему взаимодействия компьютера АПС с датчиками грузовой системы через блоки В1-В6 (рис.4).
Для поиска причины неисправности мы с ЭМХ решили исходить из того, что одновременно все шесть блоков В1-В6 не могли выйти из строя, соответственно, вероятная причина неисправности кроется в чем-то общем для всех блоков В1-В6.
Если смотреть на упрощенную схему рис.4, то становится понятно, что причин может быть две:
1. Питание 24 вольта.
2. Что-то с шиной передачи данных.

Рис.4.
Рис.4.

Питание было проверено, ко всем блокам В1-В6 питание подходило и соответствовало норме.

Далее для проверки передачи данных между блоками В1-В6 и компьютером ОС3 АПС было решено установить на компьютер ОС3 программу, с помощью которой можно было подключиться к любому из блоков В1-В6. Однако, установить данную программу у нас не получилось - возникал конфликт между операционной системой и программой.
Поэтому, к сожалению, мы могли только косвенно условиться, что все цепи шины передачи данных целые.
После этого мы предположили, что, возможно, дело в сетевой плате и было решено демонтировать системный блок компьютера, достать сетевую плату, почистить контакты ластиком и промыть контакт-клинером, так как проверить саму плату в судовых условиях без соответствующего ПО не представлялось возможным (рис.5 и рис.6).
Также системный блок был очищен от пыли и грязи внутри, продут сухим сжатым воздухом.

Рис.5.
Рис.5.
Рис.6.
Рис.6.

После этого все собрали обратно, запустили систему АПС.
Проблема ушла (рис.7), грузовые танки начали исправно показывать уровень груза в танках.

Рис.7.
Рис.7.

Возможно, данный экспириенс кому-нибудь будет полезен или пригодится.

На этом у меня все, по традиции, в конце каждой статьи будут полезные ссылки:

Наш телеграм-чат электромехаников:

t.me
ELECTRO-TECHNICAL OFFICER

Царь-ссылка на весь медиа-контент канала ШАРАПОВ МЕХАНИК:

taplink.cc
Sharapov_mechanic at Taplink

*****

Qurmetpen, | С Уважением, | Best regards,
Электротехнический суперинтендант
Electro-Technical Superintendent
Алишер Ешимбетов | Alisher K. Eshimbetov
Тел. | Phone: +7 705 *** ** **
WhatsApp: +7 705 *** ** **
E-mail: a.k.eshimbetov@yandex.ru