Такие данные показало социологическое исследование.
ВИКТОРИЯ ЗАЙЧЕНКО
По данным экспертов, около 30% грузовых автоперевозчиков России могут столкнуться с банкротством в следующем году, что добавляет неоптимистичных нот в завершающийся год, который многие компании заканчивают с убытками. Об этом "Известиям" заявил Евгений Бабаев, президент компании "Итеко" и член ассоциации "АвтоГрузЭкс".
По словам Бабаева, рентабельность крупных участников рынка демонстрирует тревожный спад, составивший минус 17%. Основной причиной такого положения дел стал резкий рост издержек, который уже достиг 11%.
Этот рост был вызван рядом факторов, включая рекордное повышение ключевой ставки Центробанка, ослабление рубля, а также увеличение кредитных и лизинговых платежей на фоне этих процессов.
В то же время, наблюдается снижение спроса на грузовые перевозки, что привело к падению тарифов на уровне около 12%. Эксперты предупреждают о возможных серьезных последствиях для отрасли, если текущие тенденции сохранятся.
В условиях растущей конкуренции на рынке автоперевозок, эксперты алармируют о критической ситуации, возникающей из-за заниженных сроков доставки.
Компании, стремящиеся соблюдать требования законодательства, оказываются в невыгодном положении, так как для выполнения заказов им приходится прибегать к нарушениям режима труда и отдыха. В частности, в последние годы участились случаи экспресс-рейсов, где водители сменяют друг друга, управляя транспортом по 12 часов подряд. Это приводит к тому, что крупные бизнесы нередко переводят своих сотрудников в статус самозанятых.
Согласно совместному исследованию, проведённому "АвтоГрузЭкс", Ассоциацией добросовестных налогоплательщиков "РАДО", ПЭК, DIZI Group и Dentro, серый сегмент рынка автоперевозок уже занимает 65-70% объема. Михаил Коптев, коммерческий директор транспортной компании "Скиф-Карго" отмечает, что добросовестным игрокам в таких условиях становится все сложнее выживать, поскольку каждый перевезённый груз приносит убытки.
Президент "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов предупреждает, что если ситуация не изменится, большинство компаний, работающих в рамках законодательства, может оказаться на грани банкротства или вынуждено перейти в тень.