Под руководством Минтранса России аналитики Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ) совместно с Российским университетом транспорта (РУТ) провели исследование об отношении к автономному судоходству.
Это технология, при которой судно управляется удаленно, но на борту находится команда для подстраховки. Например, сегодня между Санкт-Петербургом и Калининградом курсируют такие автономные паромы.
В исследовании приняли участие более 500 действующих моряков и курсантов старших курсов РУТ и ГУМРФ
Итоги опроса показали, что 61% моряков и 76% курсантов поддерживают внедрение автономного судоходства. Основной причиной они указали неотвратимость развития технологий (67% среди моряков и 43% у курсантов). Повышение безопасности мореплавания при внедрении автономных технологий указали 25% моряков и 38% курсантов, снижение расходов на эксплуатацию судна – 8% моряков и 19% курсантов.
Большинство из тех, кто не поддерживает внедрение автономных технологий, основной причиной указали снижение безопасности из-за возможных кибератак (37% моряков и 57% курсантов). Еще около трети указали на нерациональное расходование денег на эти технологии (29% моряков и 33% курсантов). Опасения потерять работу из-за внедрения технологий автономного судоходства выразили около 10% моряков и 5% курсантов.
Риски потерять профессию
При оценке риска для своей профессиональной карьеры при внедрении технологий автономного судоходства респонденты из обеих групп ответили почти одинаково: примерно 89% моряков и 87% курсантов считают, что морские профессии останутся востребованными в будущем. При этом 62% моряков и 53% курсантов уверены, что функции моряков будут существенно трансформированы. Всего около 9% моряков и 5% курсантов думают, что морские профессии станут не востребованы в будущем.
Как развивается технология
Новые технологии дистанционного управления судами развиваются в рамках федерального проекта «Автономное судовождение», реализуемого Минтрансом совместно Минпромторгом. Для обучения этим технологиям в двух транспортных вузах страны – Российском университете транспорта и Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, по заказу Минтранса введены в эксплуатацию специализированные тренажеры. Оба вуза первыми в России получили право на подготовку специалистов по эксплуатации автономных судов от Росморречфлота.
Начата подготовка членов экипажей морских автономных надводных судов и членов внешних экипажей центров дистанционного управления. Для этого разработаны и утверждены учебные программы повышения квалификации моряков и специализированной тренажерной подготовки по компетенциям, связанным с автономным судоходством.
На курсах повышения квалификации судоводителей для продления действия рабочих дипломов и повышения дипломов с уровня эксплуатации на уровень управления в программы в ГУМРФ и РУТ введены лекции и ознакомительные занятия с использованием тренажеров. Аналогичные занятия стали проводиться для курсантов-судоводителей на старшем курсе с демонстрацией на тренажере различных сценариев по управлению автономными судами.
Перспективы
В следующем году в России начнутся работы в рамках нового национального проекта «Эффективная транспортная система», который включает в себя 9 федеральных проектов. Нацпроект предусматривает и улучшение транспортного образования, оно выделено в отдельный федеральный проект «Развитие транспортного потенциала кадровой отрасли».
Студенты и курсанты высших учебных заведений получат опыт управления судами, включая беспилотные комплексы, на базе вузов будут созданы новые отраслевые научно-исследовательские лаборатории.
#автономныесуда #моряки #корабли