Сегодня переместимся в Ленинградскую область и совершим путешествие воль северного берега Финского залива от Санкт-Петербурга до Приморска.
Эта часть побережья весьма живописна, включает в себя "богемные" курортные пригороды Петербурга. Однако сегодня не о них. До 1939 года эта территория принадлежала Финляндии, и финский дух там до сих пор чувствуется - характерные постройки, суровые кирхи из грубого камня, да и финские названия большинства населенных пунктов до сих пор не забылись и на слуху.
Речка Сестра, по которой проходила граница. Справа был советский берег, слева - финский. На заднем плане виден Западный скоростной диаметр - скоростная дорога, позволяющая быстро проехать Петербург с севера на юг вдоль Финского залива. Дорога очень хорошая и живописная, но имеет один большой недостаток. Она платная и весьма недешевая:
Город Зеленогорск (финское название Терийоки). Здесь сохранился межвоенный финский вокзал:
Напротив - милый фонтанчик с дельфинами. Места здесь курортные, хотя дельфины и не водятся:
Памятник примирению русских и финнов. Весьма иронично смотрится по нынешним временам:
Финская кирха:
Финский залив в окрестностях Зеленогорска. Крупные валуны лежат как на пляже, так и в воде. Сам залив очень мелкий и практически пресный:
На противоположном берегу пыхтит Ленинградская АЭС:
Это уже ближе к Приморску. Природа здесь не сказать чтобы резко отличалась от белорусской. Однако заметно больше хвойных, огромные валуны, выходы скальных пород и близость большого водоема, конечно, создают свой колорит:
Приморск (финское название Койвисто) - уже достаточно удаленный от Петербурга и поэтому весьма глухоманный городок. Здесь есть малодеятельная железнодорожная станция, от которой отправляется пригородный чудо-поезд в виде тепловоза с электричкой, а также большая финская кирха на берегу залива
Станция Приморск. Действует один путь, второй путь уже начал зарастать деревцами. Станция находится на малодеятельной ветке, дублирующей основной ход Петербург-Выборг. Ветка строилась финнами, видимо, собиравшимися развивать здесь собственный порт, но в послевоенных геополитических реалиях это оказалось невостребованным:
На платформе навесы, как на автобусной остановке:
При финнах здесь был полноценный вокзал. Мы было подумали, что этот вокзал сохранился и сейчас превращен в жилой дом, но, видимо, нет. Дом повернут к железной дороге торцом, что для вокзала как-то странно. Тем не менее, постройка характерного финского облика, видимо, тоже была как-то связана с железной дорогой:
А вот и местный чудо-поезд. От Петербурга до Зеленогорска он идет как обычная электричка, а до Приморска по тепловозной ветке его тянет "машка" (тепловоз М62):
Cтарая и очень потрепанная рижская электричка 1978 года. На РЖД таких почти не осталось:
Вот так это выглядит на карте. Синим обозначена основная электрифицированная линия СПб-Выборг, а черным - тепловозная ветка, по которой идет эта электричка. Видно также ответвление к новому порту Высоцк. Лишившись доступа к прибалтийским портам, Россия развивает порты на Финском заливе, по сути, вернувшись к давней финской идее и частично задействовав старую финскую линию. Правда, для порта был выбран не Приморск, а Высоцк:
Какие-то руины былой финской жизни теряются в деревьях:
Главная достопримечательность Приморска - кирха, которая выглядит гораздо более внушительно, чем зеленогорская. Финский стиль, суровый, грубовато-лаконичный, северный, узнается сразу. Кирха не действует, сейчас в ней краеведческий музей. Чем-то все это напоминает Белоруссию с ее не изжитыми призраками Речи Посполитой:
Финский залив в Приморске. Горизонт здесь загораживают острова. По сути, это шхеры:
Характерные для балтийского побережья "пляшущие" сосны: