Клиенты Aston Martin годами требовали автомобиль классом выше, нежели классические спорт-купе, поэтому Aston Martin разработал более крупный двухдверный седан (да-да, тогда этот тип кузова с посадочной формулой 2+2 нередко называли именно так) с двигателем V8, или же иными словами гран турер. Однако разработка нового двигателя заняла некоторое время, поэтому в 1967 году компания выпустила Aston Martin DBS с шестицилиндровым двигателем Vantage от Aston Martin DB6. Два года спустя V8 от Тадека Марека был готов, и Aston установил его в DBS добавив приписку V8. После снятия с производства Vantage в 1973 году DBS V8, который теперь назывался просто Aston Martin V8, стал основным автомобилем компании на целых два десятилетия и был заменён на Virage только в начале 90-х
Статья: In Her Majesty’s Royal Arsenal: Bond Blends With Goldfinger In This Aston Martin V8
Автор/фото: Виргилиу Андоне
Дата оригинальной публикации в Petrolicious: 20 мая 2020
Здание Секретной Разведывательной Службы (MI-6), гордо возвышающееся над берегами Темзы, словно постмодернистский свадебный торт, поражает своей архитектурой, столь же загадочной, как и всё то, что скрыто за фасадом. Понятия широкой публики о закулисье этой организации основаны на сценах из фильмов об агенте 007 – примерно это мы и собираемся познать. Это место скрытно настолько, насколько это возможно.
Чего большинство людей не знает – так это того, что всего парой километров ниже по реке есть ещё одно местечко, которое ещё несколько десятилетий обладало не меньшим ореолом секретности. Сегодня по ним можно спокойно пройтись, не боясь словить пулю на месте – хотя это Британия, вы наверняка по-прежнему находитесь под камерами наблюдения. Здесь даже можно обжиться, если вы не заблудитесь среди повсюду разбросанных пушек.
Так что же это за место? Бывшие оружейные заводы, располагавшиеся внутри огромного промышленного комплекса, когда-то обеспечивали работой в Королевском Арсенале около 80 тысяч человек. И хотя производство оружия прекратилось в 1967 году, это место оставалось закрытым для посещения в течение многих лет после того, как Министерство Обороны окончательно покинуло комплекс в 1994 году.
Чем здесь занимались все эти годы – можно только догадываться, и, возможно, здесь работал не один человек. И хотя дела, связанные с интригами и крутым оружием, никогда не перестанут, пардон за каламбур, интриговать, мы можем только предполагать, что здесь действительно готовили арсенал для любимцев спецслужб Её Величества. Вы могли бы возразить, что подобные вещи в наши дни происходили бы течением выше, но вы были бы неправы – по крайней мере, частично.
Разумеется, вы могли бы изготовить там свой типичный набор вооружения для вашего секретного агента, но самому видному шпиону за ключевым элементом пришлось бы махнуть в другое место – к Aston Martin. Часы с лазером, ручки-бомбы и другое шпионские прибамбасы здорово смотрятся на экране, но что может сравниться с превосходным «Астоном» с кое-какой скрытой огневой мощью? Хотя DB5, скорее всего, навсегда останется главным шпионским авто, для данной съёмки мы выбрали несколько менее признанный Aston Martin V8, цвет которого пришёлся бы по вкусу скорее Аурику Голдфингеру, нежели Джеймсу Бонду.
V8 появлялся всего в одном фильме Бондианы («Искры из глаз» 1987 года), хотя ходят слухи о его скором возвращении. Он не столь знаменит, как многие даже не астоновские бондомобили, но и ему есть чем похвастать. Поскольку производство началось ещё в 1969 году, в альтернативной вселенной он оставался бы предпочтительным оружием не менее 20 лет, где лучшим агентам МИ-6 выдавались бы гран-туреры с катапультируемыми сиденьями – этот лощёный, «сшитый» вручную масл-кар во фраке был снят с производства только в 1989 году. Вероятно, не в последнюю очередь, из-за чрезмерно долгого времени, необходимого на его сборку.
Таким образом, несмотря на то, что Aston Martin V8 пережил около трёх основных циклов автомобильной моды, он и по сей день остаётся нечастым гостем на улицах. И несмотря на то, что первым цветом, ассоциируемым при разговорах об Aston Martin, является серебро, на мой взгляд, одного внимания на отражения солнечных лучей на этих золотистых изгибах хватило бы, чтобы изменить ваше мнение. Благодаря контрасту сильных теней и ярких солнечных зайчиков, краска переливается с завораживающей глубиной. Будь то сильная или слабая контрастность, вне зависимости от времени и суток, этот автомобиль каким-то образом сохраняет первозданный вид, несмотря на способность краски адаптироваться к освещению.
Несомненно, смотрится он утончённо, но хватает в нём и намёков на агрессию, особенно спереди. И даже на холостых оборотах этот архитектурно прекрасный 5,3-литровый V8 издаёт суровое предупреждение, приглушённое животное рычание, явно намекающее: «Не связывайся со мной». И всё же, он по-прежнему не лишён благородных манер и ощущения зрелости. Знаю, некоторых из вас не убедишь в том, что автоматическая коробка передач имеет право на существование, но, несомненно, в данном случае она отражает спокойное альтер-эго этого прекрасного автомобиля.
Его владелец, мой друг Саймон, только недавно приобрёл этот автомобиль, тем самым воплотив свою мечту детства, поэтому ему можно было бы простить мнимое предположение, что они вместе гораздо дольше, чем на самом деле. Мы дружим уже некоторое время, и я видел немало других классических автомобилей в его распоряжении, но именно у этого есть нечто, что заставляет меня думать: с Aston он надолго.
И даже если вам посчастливилось испробовать несколько классических гран-туреров и спорткаров, я считаю, что Aston Martin V8 предлагает совершенно особенные впечатления от вождения. Даже в золотистом колере, он сохраняет свою сдержанность. Даже припаркованный рядом с пушкой, он выглядит более угрожающим. Как только вы заводите его двигатель, прохожие не смотрят на вас, как на нарушителя общественного порядка. Они более склонны приподнимать шляпы, нежели доставать из-под пазухи телефоны. Вы можете небрежно и непринуждённо управлять этим автомобилем – и это всё равно будет восприниматься как особое событие. Он сразу говорит о своём великолепии, и всё же, как и в случае с Государственным (или Королевским) арсеналом, не перестаёшь задаваться вопросом: не кроется ли в нём нечто большее, чем кажется на первый взгляд?
Мы в соцсетях:
YouTube: www.youtube.com/@autoculture_media
VK: vk.com/autoculture_media (эксклюзивные видео, фильмы и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Нельзяграм: autoculture.media
Дзен: dzen.ru/autoculture_media
Также вы можете поддержать проект по QR-коду: