Владимир Высоцкий – фигура легендарная и многогранная. Его творчество известно во всем мире благодаря глубоким текстам песен, проникновенной игре в кино и яркому сценическому образу.
Однако мало кто знает о его страсти к автомобилям. В этой статье мы приоткроем завесу тайны над тем, как автомобили занимали важное место в жизни поэта, какие машины он предпочитал и почему они были для него не просто средством передвижения, а чем-то большим.
Как ни странно, первый автомобиль Владимира Высоцкого оказался вовсе не престижным Mercedes, а отечественной машиной — 21-й «Волгой» серого цвета, которая, впрочем, также считалась автомобилем высокого класса и большинству советских граждан была не доступна.
На этом седане в конце 1960-х годов начинающий актер осваивал навыки вождения под руководством своего друга, художника Бориса Диодорова, которому изначально принадлежала машина. Однако владение этим автомобилем продлилось недолго: вскоре Высоцкий ее разбил. Ходят слухи, что инцидент произошел еще до того, как он стал полноправным владельцем «Волги», и именно поэтому ему пришлось выкупить разбитый ГАЗ-21 у Диодорова.
В 1971 году Владимир Семенович стал чуть ли не первым обладателем новинки отечественно автопрома – ВАЗ 2101 серого цвета с госномером "МКЛ 16-55". Однако судьба автомобиля уже была предрешена, ведь Высоцкий очень любил быструю езду и ездил, как правило, в агрессивной манере, отчего автомобиль был благополучно разбит владельцем.
«Володя ездил очень быстро, он любил гонять на машинах. Хотя, когда было «надо», умел успокоиться, соблюдать ПДД и не нарушать. Но вы же понимаете, даже нарушения ему часто прощали – это же был Высоцкий!» -вспоминает фотограф Валерий Плотников, который частенько ездил с Высоцким в его машине.
Разделавшись с советской копейкой, Владимир Семенович пешком ходил не долго: молодая супруга Мария Влади привезла в Москву из Парижа редкий для СССР автомобиль Renault 16TS, купленный на гонорар от рекламы. Попав в руки супруга, роскошный французский автомобиль уже через месяц был разбит об рейсовый автобус.
Потребовалось очень много времени, чтобы его отремонтировать, запчасти через друзей привозить из за границы, после чего, на этой машине они отбыли во Францию , где ее сразу же продали в 1973 году.
После приезда в Париж Марина Влади разместила объявление о продаже автомобиля в популярном журнале Paris Match, где оно начиналось словами: «Марина Влади продает автомобиль». Поклонник актрисы откликнулся на предложение буквально в первый же день после публикации объявления и приобрел машину.
В 1974 году у Владимира Высоцкого оказалось сразу две модели BMW 2500: одна была окрашена в серый или серо-голубой цвет, другая — в бежевый оттенок. Официально зарегистрированной оказалась лишь одна из этих машин, с номером ММБ 92-99. Согласно воспоминаниям Ивана Дыховичного, Высоцкий практиковал хитрость: он перемещал регистрационные знаки между двумя автомобилями.
Учитывая, что обе машины уже имели определенный пробег, такой подход позволял экономить время и средства — пока одна находилась в ремонте, можно было пользоваться второй, просто переставив номера. Для сотрудников ГАИ эти иномарки были редкостью, поэтому риск быть пойманным на таком маневре был минимальным.
В 1976 году оба автомобиля были проданы: бежевую модель приобрели в Москве, а серо-голубую — в Париже, куда она ранее доставила Высоцкого и Марину Влади.
В 1976 году Владимир Высоцкий приобрел свой первый Mercedes-Benz. Это была подержанная модель в 116-м кузове, но для европейских стандартов двухлетний возраст практически не имел значения. Седан серо-голубого цвета с мощным двигателем V8 на 286 лошадиных сил выглядел поистине роскошно.
Такой автомобиль был настоящей диковинкой для Москвы и всего Советского Союза. Помощь в покупке машины оказали Марина Влади и зарубежные друзья Высоцкого. Чтобы собрать необходимую сумму, певец вложил все средства, полученные от продажи своих BMW, добавив к ним доходы от нескольких концертов.
Для оформления таможенного контроля Высоцкий устроил бесплатные выступления перед сотрудниками таможни. В знак благодарности ему разрешили оплачивать таможенную пошлину в рассрочку.
«Он любил прихвастнуть: «Такая машина есть только у меня, ну и еще у Брежнева» - вспоминает друг Высоцкого Ургант
Но увы, и эта машина прожила не долго – 1 января 1980 года , не справившись с управлением на большой скорости , диковинный автомобиль угодил под трамвай.
Впрочем, 116-й кузов не остался единственной моделью Mercedes-Benz, которой владел Высоцкий. В 1979 году, вернувшись с гастролей в Европу, он приобрел у своего знакомого, иранского предпринимателя Бабека Серуша, весьма редкое спортивное купе Mercedes-Benz 350 SLC.
Однако похвастаться этим автомобилем Владимиру Семеновичу так и не удалось. Золотисто-коричневое купе с мощностью двигателя 200 лошадиных сил пострадало еще на пути домой. Высоцкий и этот Mercedes разбил , съехав в кювет на скоростной трассе, строившейся к Олимпиаде-1980 неподалеку от Минска.
Владимиру Высоцкому завидовали даже советские министры – покупать иномарки в 70е годы даже они не могли себе позволить, что уж там говорить про остальной народ, который пахал в 3 смены на заводе. Одни покупали мерседесы, а остальные стояли по 5 лет в очереди .
А вы что думаете?