Wey 07 – это не просто очередной китайский кроссовер, а серьезная заявка на успех в сегменте премиальных гибридов. В условиях ухода западных брендов с российского рынка и все большего интереса к китайским автомобилям, Wey 07 от компании Great Wall Motors вызывает большой интерес. Модель обещает сочетание повышенной комфортности, передовых технологий и гибридной эффективности. Давайте разберемся, насколько оправданы эти ожидания.
Дизайн: минимализм вместо агрессии
На первый взгляд, Wey 07 не производит впечатления типичного премиального SUV. Здесь нет кричащего хрома, массивных решеток радиатора или агрессивных форм, как у конкурентов вроде Lexus LX или Audi Q7. Вместо этого дизайнеры сделали ставку на минимализм и геометрическую строгость. Вдохновением для формы кузова послужили архитектурные мотивы – чистые линии, лаконичность и симметрия.
Передняя часть выполнена в так называемой «Н»-концепции: строгие горизонтальные и вертикальные линии образуют узнаваемый силуэт. Задние светодиодные фонари соединены единой полосой, придающей автомобилю завершенность. Однако, если вы привыкли к визуальной «премиальности» в виде массивных элементов и ярких акцентов, Wey 07 может показаться слишком сдержанным.
Силовая установка: гибрид с прицелом на универсальность
Wey 07 построен на модульной платформе L.E.M.O.N., которая хорошо знакома по кроссоверам Haval. Однако в данном случае тележка специально адаптирована под гибридные технологии. Под капотом размещен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., работающий в паре с двумя электродвигателями. Общая мощность системы достигает 517 л.с., а крутящий момент – 930 Н*м. Это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Интересная особенность – двухступенчатая трансмиссия DHT. На первой передаче кроссовер движется в диапазоне 35–65 км/ч, вторая включается на скоростях выше 65 км/ч. Это решение обеспечивает плавность работы силовой установки и экономичный расход топлива – в среднем 6,7 л на 100 км в режиме работы ДВС.
Режимы управления: для города и бездорожья
Wey 07 предлагает семь режимов вождения: три стандартных – «Normal», «Sport» и «Eco», а также четыре внедорожных – «Снег», «Песок», «Грязь» и «4WD».
Для города особенно полезен режим «Приоритет EV», в котором автомобиль максимально использует электротягу, включая бензиновый двигатель только в экстренных ситуациях. Есть и «режим одной педали» с усиленной рекуперацией, позволяющий замедляться без использования тормоза.
На трассе лучше переключаться на гибридный режим, так как батарея разряжается довольно быстро на высоких скоростях. Например, при движении со скоростью 110 км/ч запас электрического хода уменьшается на 4-5 км за каждый пройденный километр.
Интерьер: комфорт в каждой детали
Салон Wey 07 – это настоящий оазис премиального комфорта. Отделка выполнена из кожи наппа, а на выбор предлагается три цветовых решения: черный, бежевый и коричневый. Все кресла, включая третий ряд, оборудованы подогревом, вентиляцией и множеством регулировок. Особо стоит отметить сиденье переднего пассажира с функцией Zero Gravity, позволяющей принять положение полулежа.
Второй ряд – это два отдельных кресла с выдвижными подножками, столиками и индивидуальными настройками микроклимата. Третий ряд рассчитан на взрослых пассажиров, что редкость для автомобилей этого класса. Пространства для ног достаточно, а посадка удобная даже для длительных поездок. Таким образом, салон Wey 07 предоставляет комфорт на уровне автомобилей более высокого ценового сегмента.
Технологии: цифровая роскошь и функциональность
Технологическое оснащение Wey 07 впечатляет. Водителя встречает полностью цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном, которая дополняется проекционным дисплеем на лобовое стекло. Последний можно настроить по высоте и содержанию, что делает его максимально удобным для восприятия информации на ходу.
В центре передней панели установлен крупный 14,6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Под ним расположен блок физических кнопок, что упрощает управление основными функциями. Однако, несмотря на это, многие действия, включая настройки климата и вспомогательных систем, требуют взаимодействия с сенсорным экраном. Это может отвлекать водителя, особенно в движении, и является одним из немногих недостатков автомобиля.
Ходовые качества: динамика и управляемость
На дороге Wey 07 демонстрирует повадки мощного электромобиля. Разгон плавный и уверенный, а ускорение с места – практически молниеносное благодаря моментальной тяге электрических моторов. Совокупная мощность гибридной установки позволяет без труда совершать обгоны даже на скоростных трассах.
Подвеска (многорычажная сзади и независимая спереди) настроена на комфорт, но при этом обеспечивает отличную устойчивость в поворотах. Благодаря низкому центру тяжести (батарея расположена под полом) и качественной настройке шасси, крены кузова минимальны. Wey 07 уверенно держит траекторию даже на высоких скоростях.
Особенно приятно, что автомобиль хорошо справляется с дорожными неровностями. Лежачие полицейские, ямы и трещины на асфальте практически не ощущаются в салоне. Благодаря этому кроссовер подойдет как для городских условий, так и для дальних путешествий.
Полный привод, реализованный через два электромотора (по одному на каждой оси), работает незаметно, но эффективно. На скользких покрытиях электроника автоматически распределяет тягу между колесами, обеспечивая уверенное сцепление. В условиях легкого бездорожья автомобиль демонстрирует достойную проходимость, хотя для экстремальных условий он, конечно, не предназначен (клиренс – 180 мм).
Экономичность и эксплуатация
Гибридная установка Wey 07 продумана таким образом, чтобы минимизировать расход топлива и электроэнергии. При полностью заряженной батарее автомобиль способен проехать до 1140 км в комбинированном режиме. Расход топлива в гибридном режиме составляет всего 6,3 литра на 100 км, что делает кроссовер весьма экономичным для своего класса. Большой запас бензина в баке (75 литров) позволяет реже посещать АЗС.
Важно отметить, что Wey 07 не требует частой подзарядки, что особенно удобно в условиях российских реалий, где инфраструктура для электромобилей пока оставляет желать лучшего. Учитывая емкость батареи в 42,5 кВт*ч, кроссовер можно легко зарядить от стандартной домашней розетки за ночь или воспользоваться быстрой зарядкой, которая пополнит аккумулятор до 80% примерно за 30–40 минут.
Конкуренты: как выглядит Wey 07 на фоне соперников?
В сегменте премиальных гибридных кроссоверов у Wey 07 (6,8 млн руб. по прайс-листу) достаточно конкурентов, но модель предлагает уникальное сочетание цены и характеристик. Например:
- Voyah Free – популярный гибрид с ценами от 4,5 до 5,6 млн руб. Он дешевле Wey 07, но уступает ему в размерах, мощности и запасе хода;
- Aito M7 – сопоставимый по цене (6,4–7,5 млн руб.), но с более скромным оснащением и менее комфортным третьим рядом сидений;
- популярный на российском рынке Li L7 с ценой от 7,3 до 8,9 млн рублей, предлагает чуть меньшие габариты и динамику, но выигрывает в качестве отделки;
Ключевое преимущество Wey 07 – это официальное присутствие бренда в России. Автомобили доступны у дилеров Tank и обслуживаются в тех же сервисных центрах. Это дает покупателям уверенность в доступности запчастей и квалифицированного обслуживания, чего нельзя сказать о многих параллельно импортируемых моделях – Li Auto, например.
Что предлагают покупателям в Китае
Для справки отметим, что на домашнем рынке Wey 07 (Lanshan) 2025 модельного года предлагают по цене от 299 800 до 326 800 юаней. В переводе по курсу – от 4 076 000 до 4 443 000 руб.
Отдельный экран (17,3”) для задних пассажиров
Обновленная версия Wey 07 предлагается только с полным приводом и оптимизированной гибридной силовой установкой. Мощность ДВС увеличена до 170 л.с, что уменьшает вероятность потери заряда АКБ при длительном применении высокоскоростного режима. Дальность хода на электротяге (общего) увеличена до 221 (1308) километров.
Итог: достойный ли это выбор?
Wey 07 – это пример того, как китайский автопром уверенно выходит на новый уровень. Автомобиль предлагает богатое оснащение, комфортный салон, передовые технологии и впечатляющую экономичность. При этом его цена остается конкурентоспособной на фоне соперников.
Преимущества мы рассмотрели подробно, поэтому для объективности надо перечислить недостатки Wey 07
- Сложность управления мультимедийной системой. Нельзя обойтись без сенсорного экрана, что может отвлекать водителя.
- Возможные ошибки при выборе режима ездовых настроек.
- Ограниченную внедорожную проходимость. Несмотря на полный привод, автомобиль больше ориентирован на город и легкое бездорожье с клиренсом всего 180 мм и маленькими углами въезда и съезда – 19 и 22 градуса соответственно.
- Скромный объем багажника – от 349 до 1150 литров.
- Средний показатель мощности подключаемых внешних устройств – до 3,3 кВт.
- Проблемы с динамикой на высокой скорости. На трассе при разряженной батарее, бензиновый двигатель становится слабоватым.
- Высокий транспортный налог – придется уплачивать от совокупной мощности.
- Ограниченный ассортимент – единственная комплектация.
Wey 07 – это автомобиль для тех, кто ищет сочетание премиального комфорта, современных технологий и экологичности. Он подойдет для семей с детьми, которые ценят просторный салон и безопасность, а также для тех, кто часто совершает дальние поездки и хочет сократить расходы на топливо. Wey 07 станет отличным выбором для жителей крупных городов благодаря возможности ездить на электротяге и экономить на заправках.
Wey 07 имеет все шансы на успех в России, особенно учитывая текущую ситуацию на автомобильном рынке. Уход западных брендов освободил нишу для таких моделей, как Wey 07, которые предлагают премиум-качество по более доступной цене. Официальное представительство марки и развитая дилерская сеть – это дополнительное преимущество, которое дает покупателям уверенность в обслуживании и гарантии. Но станет ли он хитом в своем сегменте, станет понятно по результатам продаж.
А что вы думаете о перспективах Wey 07 на российском рынке? Сообщите свое мнение в комментариях.