1. Находящаяся в северо-западном углу Кемеровской области, Юрга равноудалена от трех крупных областных центров — Кемерова, Томска и Новосибирска. С каждым из них она связана железной дорогой, вдобавок в 8 км от города проходит федеральная трасса «Сибирь». Такой транспортный перекресток должен был превратить Юргу в крупный логистический центр Сибири или хотя бы в город железнодорожников. Но реальность такова, что Юрга сейчас входит в перечень моногородов с наиболее сложным социально-экономическим положением;
2. Юрга — самый крупный из нешахтерских городов Кемеровской области. Он был основан как промысловый поселок на берегу реки Томь в конце XIX века. Имя получил по шустрой речке Юргинке, название которой с селькупского переводилось как «жирная река». Краеведы предполагают, что весной ее долина сплошь покрывалась бледно-желтыми лютиками, и издалека казалось, что течет речка, покрытая блестками жира;
3. Мощный стимул поселок получил после прихода в него Транссибирской магистрали, но главным предприятием здесь стала не железная дорога, а машиностроительный завод. Согласно плану пятилеток, в восточных регионах страны должны были создаваться заводы-дублеры крупных машиностроительных предприятий из европейской части. Так Юргинский машиностроительный связался прочными узами с военным заводом «Баррикады» из Сталинграда. Считается, что именно постройка завода и превратила Юргу из пристанционного поселка в город в 1949 году;
4. В настоящее время завод банкрот, а кроме него в Юрге почти нет крупных предприятий. Поэтому на первые роли в градообразующем сегменте вышло Министерство обороны с мотострелковой и артиллерийской бригадами, дислоцированными в Юрге. Военные здесь стояли всегда, и город известен на просторах России непростыми условиями службы и военными происшествиями, а не гражданскими объектами и мирной жизнью. Кроме этого, в Юрге располагается старейший и самый крупный в Центральном военном округе полигон площадью 30 тысяч гектаров;
5. Архитектурно город довольно невзрачный, и основная его урбанистика относится к позднесоветскому периоду, когда машиностроительный завод процветал. Однако в отличие от большинства городов Кузбасса, Юрга сразу застраивалась по проектам, поэтому пространство здесь толково зонировано, а центральные кварталы представляют собой идеальные квадраты, обрамленными угловыми сталинками без особых изысков;
6. Юрга хоть и стоит на реке Томь, отделена от нее рыхлой россыпью частных домов разной степени ветхости. На том берегу реки стоит село Поломошное, и до 2013 года Юргу с ним связывала паромная переправа. Теперь же здесь построен понтонный мост — самый длинный в России (720 м). Проезд по нему платный — от 160 рублей для легковушек до 2000 для фур с прицепами. Работает он круглогодично, за исключением периодов ледостава и ледохода;
7. Отличительная черта Юрги — большое количество религиозных организаций самых разных вероисповеданий со своими храмами и приходами. Что касается памятников, то естественным образом среди них много военных монументов, знаков и плакатов, посвященных не только конфликтам недавним и текущим, но и героям Гражданской войны. Причем монумент в честь освобождения города от войск Колчака интересный и оригинальный — три 13-метровых склоненных штыка;
8. Советский герб Юрги был выполнен в традиционной для того времени манере — с шестеренками, колосьями и лучами солнца. Герб современный у города красивый, вот только толкового обоснования к нему нет. В описании сказано лишь, что конь, встающий на дыбы, аллегорически показывает, что Юрга — город молодой и развивающийся.
