Уже в середине 1980-х годов ОКБ ГАЗ приступило к работе над возможным преемником БРДМ-2, которая состояла на вооружении Советской армии с 1966 года. Бюро также приступило к работе по диверсификации типов транспортных средств, выпускаемых для военных, в ответ на спрос на специализированные бронеавтомобили для внутренних войск и пограничной службы. Распад Советского Союза в 1991 году и последующее резкое сокращение расходов на оборону ускорили выполнение этого требования. Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) и его дочернее предприятие Арзамасский машиностроительный завод в Арзамасе (который производил БТР с 1980 года) как и все другие производители военной техники использовал лучшие технологии, финансирование и персонал, и теперь ожидал, что его продукция будет востребована на рынке, где армия и экспортные продажи, спонсируемые правительством, ранее были заказчиками всей его лёгкой бронетанковой техники. Серия ГАЗ-3934 изначально разрабатывалась как попытка ГАЗа диверсифицировать производство и выйти на рынки с машинами, которые были бы более привлекательны для военных, полувоенных и полицейских сил. Эти транспортные средства, хотя и разработанные в ответ на потребность в невоенном применении, в конечном итоге использовались в обычных военных целях, особенно во время конфликта в Чеченской Республике. Бронеавтомобиль ГАЗ-3934 был разработан на основе оригинального вездехода ГАЗ-47 (4701) в попытке, как и в случае с ГАЗ-3937, выпустить небольшое количество специализированных бронеавтомобилей, предназначенных в первую очередь для внутренней безопасности, а не для обычных военных операций. Серия ГАЗ-3934 была разработана в попытке создать гражданский рынок для производственных линий, ориентированных на выпуск бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Механизмы разработки и философия, лежащие в основе этих двух серий автомобилей, возможно, немного различались, но, как показали операции в Чечне в 1996 году, военное применение обоих типов в современных условиях внутренней безопасности обеспечило постоянный спрос на новые автомобили, которые производятся Арзамасским подразделением ГАЗа. Базовая модель серии ГАЗ-3934 была разработана в 1993 году как бронированный автомобиль для охраны. Он был разработан одновременно с ГАЗ-3937 и основан на том же шасси. Базовая модель ГАЗ-3934, получившая общее название «СИАМ» или «СИАМ-001», изначально задумывалась как транспортное средство для перевозки денег и ценностей. ГАЗ-3934 имеет цельносварную броню, которая обеспечивает защиту от огня из стрелкового оружия, а стекло кабины бронированное и пуленепробиваемое. Оригинальный ГАЗ-3934 был запущен в производство в 1994 году. На базе ГАЗ-3934 был разработан военный вариант ГАЗ-39344 с модифицированной башней БТР-80 и вооружением. Интересно, что оригинальный автомобиль охраны ГАЗ-3934 был введён в эксплуатацию в силах внутренней безопасности Российской Федерации и в 1996 году служил в МВД в Чечне, окрашенный в стандартную российскую трёхцветную камуфляжную схему. ГАЗ- 3934 — это интересная иллюстрация того, как транспортное средство, изначально разработанное для расширения рыночного потенциала БТР в гражданских целях в трудные для производителей военной техники времена, на самом деле нашло военную нишу, для которой изначально не предназначалось.
Технические характеристики:
Длина, мм – 5640;
Ширина, мм – 2320;
Высота, мм – 2250;
Масса, кг – 7000;
Максимальная скорость, км/ч – 110;
Грузоподъемность, кг – 2000;
Двигатель – дизельный;
Объем двигателя, см3 – 6230;
Мощность, л.с. – 125;
Кол-во цилиндров, шт. – 6;
Клиренс, мм – 400;
Поддержите канал-поставьте лайк.