Каждое новое поколение водителей имеет своё представление о том, как должен выглядеть идеальный автомобиль. Давайте вспомним, как менялся дизайн и стандарты красоты в этой отрасли.
История автомобилестроения насчитывает уже более ста лет. Как же определить самые выдающиеся творения инженеров за столь длительный период? Немецкий журнал Auto Bild, известный своим авторитетом, составил список из ста самых красивых автомобилей, начиная с 1920-х годов. В международное жюри вошли 55 экспертов: дизайнеры и историки, руководители концернов и журналисты, инженеры и автогонщики.
Этот список позволяет нам увидеть, какие автомобили вызывали наибольшее восхищение в каждом десятилетии.
От конной повозки — к скорости и роскоши
Примерно до середины 1920-х годов автомобили были похожи на конные экипажи. Однако с появлением асфальтированных дорог и развитием элегантного стиля с низкой посадкой, автомобили стали символом эпохи «ревущих двадцатых».
Самыми яркими представителями этого периода стали две модели компании Bugatti.
Bugatti Type 35, также известная как Pur Sang («Чистокровная»), была маленькой, но изящной гоночной машиной. За семь лет своего существования она выиграла 1800 гонок и установила 47 рекордов.
Вторая модель — это роскошный Bugatti Type 41 Royale, выпущенный всего в шести экземплярах. Это самый крупный легковой автомобиль в мире — длина его кузова составляет 6,4 метра. Для сравнения: у джипа Ford Expedition, который считается самым длинным серийным внедорожником, этот показатель составляет всего 5,76 метра. Однако, несмотря на свои внушительные размеры, «королевский» автомобиль способен развивать скорость до 300 км/ч.
В те годы на конкурсе красоты среди автомобилей Bugatti соперничали Alfa Romeo 6C, Delage D8 и Horch 8. Все эти автомобили были оснащены длинным кузовом и отличались элегантным и роскошным дизайном, который был характерен для эпохи Великого Гэтсби.
Вперед, в будущее
В 1930-е годы конструкторы уделяли особое внимание аэродинамике, что в конце десятилетия привело к созданию стиля, известного как «stream-line» (дословно «линия обтекания»). Одними из первых автомобилей в этом стиле стали представительский Lincoln Continental и Bugatti Type 57 — обе эти модели были особенно красивы.
В то же время были созданы ещё два потрясающих автомобиля. Первый — Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в 1934 году в единственном экземпляре. Он сразу же занял первое место на конкурсе элегантности в Каннах.
Второй автомобиль — Phantom Corsair — так и не был запущен в производство. Это шестиместное купе прославилось благодаря своему футуристическому дизайну: закрытые обтекаемые крылья составляли единое целое с кузовом, электрические кнопки вместо дверных ручек, а также индикация открытия дверей, включения света и радио.
Обе эти модели можно увидеть в автомобильных музеях как образцы уникального дизайна.
В стиле Ponton
Вторая мировая война стала источником важной инновации в дизайне автомобилей — стилю Ponton. Этот стиль стал кульминацией десятилетней тенденции к объединению передних и задних крыльев в единую непрерывную линию.
Первым автомобилем в стиле «понтон», представленным на массовом рынке в 1946 году, стала советская «Победа-20». В течение следующих 20 лет этот стиль определил облик автомобилей. Эксперты Auto Bild назвали Porsche 356 и Cisitalia 202 образцами стиля того времени.
Особенно стоит выделить автомобиль, который был разработан специально для военных нужд и значительно отличался от своих предшественников. Речь идёт об американском внедорожнике Willys MB.
Время плавников
В 1950-х годах в автомобильной индустрии расцвёл так называемый «плавниковый» стиль, который также известен как «аэростиль» или «детройтское барокко». Его отличительной чертой являются парные хвостовые плавники, которые смягчают «горб» крышки багажника.
Автомобили той эпохи обладали стремительным силуэтом хищника, приземистой посадкой и необычными фарами и бамперами. В их дизайне можно было увидеть отголоски грядущей космической эры.
Среди легенд того десятилетия особенно выделяется Cadillac Eldorado. Однако наиболее известной и яркой представительницей «плавникового» стиля стала Plymouth Fury 1958 года. Эта модель стала прообразом героини романа Стивена Кинга «Кристина» и превратилась в настоящий культовый объект.
Нельзя не упомянуть и европейских дизайнеров. В то время как в Америке отдавали предпочтение массивным формам и напыщенному стилю, в Старом Свете конструкторы стремились к более компактным и экономичным решениям.
Среди самых красивых европейских автомобилей 1950-х годов можно выделить Citroen DS, получивший неофициальное название «Богиня», и спортивный Mercedes 300SL с необычными дверьми, открывающимися вверх. Автомобильные компании по обе стороны океана также начали экспериментировать с цветами, предлагая как пастельные оттенки, так и яркие разноцветные варианты окраски.
Прощание с аэродинамикой
В 1960-е годы на смену огромным, как космические корабли или океанские лайнеры, автомобилям пришли более компактные и экономичные модели. В США появился новый класс недорогих спортивных машин для молодежи — «pony cars». Культовыми представителями этого класса стали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.
В Европе же самыми красивыми автомобилями той эпохи признаны модели Alfa Romeo (Canguro, Junior, 33 Stradale), Ferrari (250 GTO и 512 Berlinetta Speciale) и легендарная модель Porsche — 911.
В рейтинге журнала Auto Bild автомобили 1960-х годов заняли больше всего призовых мест. Среди них лидирует Jaguar E-Type, который также стал победителем народного голосования британского издания The Telegraph.
Цвет на любой вкус
Дизайн автомобилей не существует сам по себе. Нефтяной кризис 1970-х годов, конечно, не мог не повлиять на внешний вид транспортных средств. Одним из последних проявлений ушедшей эпохи стал Pontiac Firebird, после чего в США также начали выпускать компактные автомобили, чтобы конкурировать с европейскими моделями. В это время в дизайне стали преобладать жёсткие линии и острые края.
В 1970-х годах автопроизводители активно экспериментировали с цветом. После того как Porsche представила модель 911 в 39 различных оттенках, на рынке появились жёлтые, оранжевые, синие, зелёные и даже красные автомобили — традиционный цвет гоночных машин.
Эталонами красоты 1970-х стали такие модели, как Monte Verdi от швейцарской марки, De Tomaso Mangusta и Lancia Stratos HF.
Металлические коробки
В 1980-е годы в автомобильном дизайне преобладал стиль, который можно описать как «коробочный». В это время на первый план вышли вопросы безопасности и экономии топлива, что нашло отражение в дизайне. Это десятилетие можно назвать «эпохой без цвета», поскольку яркие краски были вытеснены металлическими оттенками.
Тем не менее, даже в это время можно было найти автомобили, которые радовали глаз. Например, Fiat Panda, Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach — это модели, которые до сих пор восхищают своей красотой.
Экономика обтекаемости
Даже спустя десятилетие плавные изгибы и обтекаемые формы продолжают оставаться на пике моды. Особенно ярко это проявляется в дорогих спортивных автомобилях, таких как Porsche 911, и в более доступных моделях, таких как Mazda Miata.
Мода на автомобили, подобно моде на одежду, имеет свои закономерности. Элегантные линии, которые были популярны в 1930-х и 1960-х годах, возвращаются на арену. Возвращение к аэродинамическим формам обусловлено стремлением сделать автомобили более экономичными. В ближайшее время мы будем наблюдать за поисками гладких, обтекаемых линий, которые станут основой автомобильного дизайна.
Среди классических автомобилей 90-х годов можно выделить Audi TT, Aston Martin DB7 и BMW 8-й серии, одна из моделей которой, Z8, также попала в рейтинг Auto Bild.
Смешались в кучу
В 2000-х годах автомобильный дизайн пережил настоящий всплеск, охватывая разнообразные формы и стили. С одной стороны, в эти годы был популярен обтекаемый Lexus RX, напоминающий каплю воды и напоминающий эстетику 1930-х годов. С другой стороны, пользовался спросом Range Rover, который унаследовал строгие и четкие линии 1970–1980-х годов.
Несмотря на разнообразие форм, цветовая гамма автомобилей не отличалась большим разнообразием. Самыми популярными цветами стали белый, серебристый, черный и серый.
Кто же стал лидером в конкурсе красоты? Конечно, Aston Martin DB9!
Наши дни
В список ста самых привлекательных автомобилей этого десятилетия вошли спортивные модели Bentley Continental Convertible, Corvette Stingray C7 и BMW i8, а также представительский Rolls-Royce Wraith и нестареющий Jaguar E-Type.
Эти автомобили демонстрируют современные тенденции в дизайне: обтекаемые формы, футуристический стиль и элементы роскоши, которые были популярны в 1950-х и 1990-х годах.
Интересно, вернёмся ли мы к минималистичному дизайну 1970–1980-х годов с его чёткими линиями и простотой? Время покажет.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!