На российском авторынке начинается пик продаж, вот только найти реально хорошую модель не так просто. Автомобиль с пробегом зачастую выступает в роли «кота в мешке», когда точно не знаешь, что скрывается под слоем краски и был ли скручен пробег. И да, в сети можно найти десятки лайфхаков, как можно проверить подержанный автомобиль. Но работают ли они?
При выборе б/у авто вам нужно запастись терпением. Главный совет – не останавливаться на внешнем осмотре.
Какой автомобиль вам не нужен
Итак, вы решили купить подержанный автомобиль. Выбор огромный, особенно в интернете, где каждый продавец уверяет: «Не бит, не крашен, первый владелец, мамой клянусь.». Как говорится – доверяй и проверяй. И в первую очередь нужно исключить несколько опасных вариантов:
· Слишком низкая цена – спрос на машины большой, поэтому вряд ли сейчас будут делать скидки.
· Предоплата – обходите такие объявления стороной. Вероятность попасть на мошенников слишком велика.
· Авто без документов – аналогичный вариант. Вам придется обойти все инстанции, чтобы устранить недостатки и поставить машину на учет.
· Иностранные номера – ловушка, за которую придется заплатить огромные деньги. Не забываем о всех новых пошлинах и утильсборе.
Особое внимание уделяйте проверке авто с несколькими владельцами. Если машина успела поменять с десяток собственников или стабильно продается раз в год, то существует вероятность попасть на серьезные «болезни». Также исключаем из списка авто с запретом на регистрацию или если машины просто нет в базе. А вот кредитные авто можно рассмотреть, ведь обычно они еще имеют страховку и находятся в залоге банка.
Что смотреть на осмотре авто?
Более-менее новые модели могут не иметь серьезных дефектов кузова или салона. Другое дело, когда вы смотрите машину, которой уже перевалило за десяток лет. В 90% случаев такие авто попадали в аварии, красились и ремонтировались.
Совет: кузов лучше осматривать на СТО, как и двигатель. Только в таком случае вы гарантированно сможете понять, какие проблемы были и с чем придется столкнуться в будущем.
Но главная проблема всех подержанных авто – скрученный пробег. Водителей так и тянет скрутить несколько тысяч км, чтобы поднять цену и ликвидность товара. В таких случаях нужно обращать внимание на детали салона, и даже если на сиденьях были чехлы, есть много других слабых мест:
Во-первых, потертый руль и боковины сидений. Особенно такие дефекты заметны при пробеге от 150-200 тысяч километров. Ремни безопасности также выдают большой пробег. Правда, далеко не все водители используют их по назначению.
Во-вторых, накладки на педали и общее состояние салона. Следы износа хорошо заметны при пробеге от +100 тысяч км. Владелец может сделать хорошую химчистку салона, но вряд ли заменит пластиковые детали.
Хотите самый проверенный лайфхак для проверки б/у авто перед продажей? Не занимайтесь самодеятельностью, а сразу отправляйтесь на СТО. Опытные специалисты оценят состояние всех узлов и сделают реальное заключение.