В России наибольшей популярностью пользуются автомобили в кузове кроссовер. Считается, что такой транспорт олицетворяет практичность: в салоне можно с удобством разместить от 5 до 7 человек, а техническая часть транспорта имеет намёк на высокую проходимость. Однако у большинства моделей данного класса представлен не полный, а передний привод, что портит впечатление у покупателей. Должен ли кроссовер иметь полный привод?
В России сформировалось мнение, что все, что касается высокой проходимости, должно продаваться с пометкой "с полным приводом". В противном случае, это просто хэтчбек или универсал с приподнятым кузовом. Наибольшее распространение в сегменте SUV получил автоматически подключаемый полный привод. Постоянный тоже встречается, но крайне редко.
AWD. У автоматически подключаемого полного привода есть еще одно название - AWD. В конструкции предусматривается электромагнитная муфта, которая, как правило, находится в приводе задних колес. Если во время движения передние колеса автомобиля пробуксовывают, в работу автоматически включается задняя ось.
Для некоторых моделей предусматривается возможность принудительной активации всех колес. Такая опция будет работать до тех пор, пока конструкция не перегреется. Если длительное время ездить с включенным полным приводом и допускать пробуксовки, колеса задней оси рано или поздно отключатся, а машина вновь станет переднеприводной.
Недостатки AWD. Главный минус, который можно отметить в работе подключаемого полного привода - нестабильное поведение машины на скользкой дороге. Особенно часто это заметно при активированном режиме "Auto". Электроника самостоятельно определяет, когда включать в работу дополнительную ось. Опасна активация полного привода в момент, когда автомобиль уходит в занос. Подключение задней оси может только усугубить проблему. Задняя ось при заносе получает дополнительный толчок и еще больше начинает вращаться. Водителя с малым опытом за рулем такое поведение транспорта может напугать. Если на автомобиле установлены плохие зимние шины, даже опытный автомобилист не справится с управлением в такой ситуации.
Еще один недостаток состоит в том, что наличие муфты в конструкции сказывается на потере мощности. Этот эффект наблюдается даже в том случае, если муфта не подключена к работе. В результате ухудшается общая динамика автомобиля, а расход топлива возрастает.
Нужен ли AWD кроссоверу? Если рассматривать для приобретения городской паркетник, масса кузова которого не превышает 1.5 тонны, полный привод окажется бесполезным. При условии, что установлена качественная резина, передних ведущих колес при эксплуатации будет достаточно.
Если речь идет об автомобиле с большой снаряженной массой, полный привод не будет лишним. Даже при наличии слабого мотора такая конструкция обеспечит хорошую проходимость на дорогах. Чем тяжелее автомобиль, тем больше он нуждается в наличии полного привода.
Не все кроссоверы предлагаются с опцией в виде полного привода. Такая функция окажется полезной, если речь идет о тяжелом SUV.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!