Как бы то ни было, но китайский автопром с каждым годом становится всё лучше. На рынке появляется всё больше новых и вполне достойных китайских марок.
Однако так было не всегда. До 2022 года китайские компании занимали лишь небольшую долю российского авторынка. Многие производители пытались занять свою нишу, но лишь немногие смогли удержаться на рынке более двух лет. Проанализировав рынок подержанных китайских автомобилей, пробег которых превышает 100 тысяч километров, журнал "За рулём" рассказал о преимуществах и недостатках "бюджетников" из Китая, выпущенных после 2000 года.
В период с 2000 по 2012 год главным преимуществом китайских автомобилей была их низкая цена. Они были сопоставимы по стоимости с отечественными моделями, но превосходили их по уровню оснащения. Однако в процессе эксплуатации стали выявляться и недостатки: низкое качество сборки, частые поломки, быстрый износ кузова и проблемы с электроникой.
Многие проблемы проявлялись не сразу, а лишь спустя два-три года использования. К этому времени китайские компании уже покидали наш рынок, что создавало трудности для автовладельцев в поиске запчастей, получении гарантий и ремонте.
Однако китайские производители быстро прогрессировали, постепенно улучшая качество, надежность и общий уровень комфорта своих машин, примерно с 2012 года начали появляться автомобили, способные преодолевать расстояние в 100 тысяч километров без серьезных поломок.
Достоинства
В Китае существовало правило, согласно которому иностранные компании, желающие продавать свои автомобили на территории страны, должны были открыть завод и поделиться своими технологиями. Китайцы активно использовали эту возможность. В результате, многие силовые агрегаты, особенно двигатели и коробки передач, имеют японские корни. Поэтому им вполне можно доверять.
Практически все китайские автомобили отличаются богатым оснащением. Даже в самых недорогих моделях можно найти опции, такие как круиз-контроль, светодиодная оптика и бесконтактный доступ. В целом, китайские автомобили оснащены большим количеством электроники, правда её надёжность оставляет желать лучшего, а медиасистемы иногда не русифицированы должным образом.
Недостатки
В период с 2010 по 2016 годы на заводе Derways в Черкесске осуществлялось производство автомобилей различных китайских марок, таких как Chery, Lifan, Geely, Brilliance, Hawtai, Haima и Hower. Однако, к большому сожалению, качество сборки этих машин оставляло желать лучшего, и вызывало недовольство у первых владельцев.
Отсутствие дополнительной антикоррозийной обработки почти всегда приводило к обильной коррозии. В бюджетных моделях защита металла была на среднем уровне. Кроме того, качество лакокрасочного покрытия также оставляло желать лучшего.
Остальные недостатки так или иначе связаны со сложностями в ремонте и обслуживании. Найти запчасти и сервис, который занимается этой моделью, по-прежнему не так просто. Из-за этого владельцы часто пытались самостоятельно решить проблемы, подбирая подходящие детали от других марок. Хотя сейчас появились официальные дилеры китайских компаний, но, они тоже не очень хорошо разбираются в моделях десятилетней давности, но всё же могут помочь найти нужную деталь.
Цены на китайские автомобили возрастом 8–10 лет часто бывают очень привлекательными. Например, десятилетний Lifan Cebrium, полноценный седан С-класса, на вторичном рынке можно найти по той же цене, что и десятилетнюю Lada Granta с аналогичным пробегом.
Это неудивительно, ведь Lada Granta — высоколиквидный автомобиль, известный многим, а о Cebrium знают не так много людей, и не все знают, что он из себя представляет. Поэтому низкая ликвидность главный минус "китайцев".