Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто 100500 Лайф

Легендарные гонки: где рождались легенды автоспорта

Так-с, начнем с ралли-рейда "Дакар". Значит, основал его один французский мотогонщик, звали его Тьерри Сабин. Был он парень смелый, но однажды взял да и заблудился в пустыне Сахара. Вот тогда ему идея и пришла – мол, надо бы такую гонку замутить, чтоб все желающие могли испытать себя и природу нашу. Гонка эта, значит, начиналась в Париже, а финишировала в Дакаре. Потом трассу немного подкорректировали, потому как в Париже гонять перестали. А с 2009 года вообще в Южную Америку перенесли – там, видите ли, политическая ситуация нестабильная была. Ну а сейчас вот уже в Саудовскую Аравию перебрались. Участвуют в гонке кто угодно – и профессионалы, и любители. Профи едут от заводов разных, а остальные – ну, те, кто просто любит погонять. Раньше общий зачет был, а теперь уже с 1981 года разделение идет: мотоциклы, квадрики, машины и грузовики – каждому своя категория. Ох, и опасно же там! То дождь льет, то песчаные бури поднимаются, то дороги меняются. А иногда и аварии случаются, и люди проп

Так-с, начнем с ралли-рейда "Дакар". Значит, основал его один французский мотогонщик, звали его Тьерри Сабин. Был он парень смелый, но однажды взял да и заблудился в пустыне Сахара. Вот тогда ему идея и пришла – мол, надо бы такую гонку замутить, чтоб все желающие могли испытать себя и природу нашу.

Гонка эта, значит, начиналась в Париже, а финишировала в Дакаре. Потом трассу немного подкорректировали, потому как в Париже гонять перестали. А с 2009 года вообще в Южную Америку перенесли – там, видите ли, политическая ситуация нестабильная была. Ну а сейчас вот уже в Саудовскую Аравию перебрались.

Участвуют в гонке кто угодно – и профессионалы, и любители. Профи едут от заводов разных, а остальные – ну, те, кто просто любит погонять. Раньше общий зачет был, а теперь уже с 1981 года разделение идет: мотоциклы, квадрики, машины и грузовики – каждому своя категория.

Ох, и опасно же там! То дождь льет, то песчаные бури поднимаются, то дороги меняются. А иногда и аварии случаются, и люди пропадают. Но, несмотря на все эти страсти, народ все равно валит толпами – видно, адреналин им дороже безопасности.

Теперь про Ралли Монте-Карло расскажу. Это ведь тоже гонка знатная, организовали ее ребята из Автомобильного клуба Монако. Сначала она вроде как не особо популярной была, но потом раскрутилась, и вот уже чуть ли не весь мир на нее смотрит.

Для производителей автомобилей эта гонка – прямо золотая жила. Кто здесь выигрывает, тот сразу всем показывает, какие они крутые в плане техники и всяких инженерных штучек. А особенность у этой гонки такая – дорога то асфальт сухой, то гравий мокрый, то лед. И ночью ездить приходится, а это, сами понимаете, нервы крепкие требует.

Ну и герои там свои есть. Один Себастьен Ожье чего стоит – девять раз эту гонку выиграл! А Себастьен Лёб – тот вообще восемь раз победил. Правда, наши ребята тоже молодцом себя показали, особенно румыны.

Короче говоря, обе эти гонки – и "Дакар", и Ралли Монте-Карло – хоть и разные, но дух захватывают одинаково. Так что если хотите узнать, что такое настоящий экстрим и мастерство, вам туда прямая дорога.