Бизнес-класс для народа или большое надувательство? В сети продолжают обсуждать самую «горячую» новинку российского авторынка в конце 2024 года. Lada Aura способна удивить более вместительным салоном, качественными материалами отделки и фишками, которые вряд ли появятся в младшей версии Lada Vesta.
Инженеры АвтоВАЗа не стали придумывать велосипед, а решили удлинить автомобиль, чем и добились более презентабельного внешнего вида. Длина Aura равна 4690, а вот у Vesta этот показатель не превышает 4440 мм.
Бизнес или не бизнес?
Наверное, это самый первый вопрос, которым сейчас задаются все автоэксперты. АвтоВАЗ презентует автомобиль С-класса, но с длиной как у D-класса. Вот только по оснащению Aura явно не дотягивает до полноценного бизнес-седана. И вроде бы тут целых 4 подушки безопасности, есть климат-контроль и неплохая мультимедия. При этом разработчики не стали добавлять раздельный климат для второго ряда, где по задумке должны сидеть чиновники.
Lada Aura – это фактически удлиненная версия Lada Vesta. По крайней мере, так заявляют многие автоэксперты. И да, с этим утверждением трудно поспорить, так как автомобили построены практически на одной базе. Вот только стоимость «бизнес-версии» начинается от 2.5 млн рублей, что уже говорит о чем-то более комфортном.
Стоит отметить, что в декабре седан выходит только в двух комплектациях:
1. Premier – несмотря на громкое название, речь идет о базовой версии за 2 599 000 рублей. Счастливый владелец получает автомобиль с полным электропакетом на 16-х легкосплавных дисках, а также подогревом лобового стекла с форсунками, руля и всех сидений. В салоне будет стоять кондиционер, мультимедия с 7-дюймовым дисплеем, а также различные системы безопасности. На удивление, есть даже более модные инструменты безопасности: контроль «слепых зон», стандартный круиз и камера для обзора.
2. Status – для самых придирчивых покупателей. В данном случае салон получает обивку из натуральной кожи (версия Premier на эко-коже и ткани), 17-дюймовые диски, обогрев не только заднего дивана, но и спинки, улучшенную мультимедию с дисплеем на 10 дюймов и встроенными сервисами Яндекс.
Комплектация Status обойдется в 2 799 000 рублей. Разумеется, нужно учитывать, что в салоне машина получит допы, различные аксессуары, которые обычно прибавляют к стоимости 200-300 тысяч рублей. То есть финальная версия может обойтись за +3 млн рублей.
Чем может понравится Lada Aura?
Lada Aura не стоит воспринимать как полноценный бизнес-класс, поэтому и сравнивать модель с той же Toyota Camry никто не будет. Важно понимать, что бизнес-класс заключается не столько в колесной базе, сколько в оснащении.
Новая модель АвтоВАЗа может порадовать:
· Довольно неплохим качеством материалов внутренней обивки, особенно кожей.
· Салон выглядит вполне современно и гармонично.
· Хорошая мультимедия и наличие основных систем безопасности.
· На заднем ряду достаточно места для пассажиров с высоким ростом.
· Проверенная и надежная база.
На этом преимущества заканчиваются и начинают минусы, о которых можно написать отдельную статью. В первую очередь вопросы вызывает 1.8-литровый двигатель с вариатором. Коробка передач обычная, а вот мотор перекочевал от младшей версии Lada Vesta. Соответственно, уже понятно, что 122-сильный мотор не будет «вывозить» увеличенную базу. На тестах машина набирает до 100 км/ч за 12-13 секунд, что в 2025 году слишком много, особенно для бизнес-класса.
Кто будет покупать Lada Aura? Интересный вопрос, ведь ранее АвтоВАЗ делал акцент на чиновников и автопарки государственных структур. Вот только ряд депутатов высказались против пересаживания на Lada Aura. Источники сообщают, что чиновникам не понравилось отсутствие раздельного климата и слишком узкие дверные проемы.