Найти в Дзене
ТВ «Аист»

7 декабря – Международный день гражданской авиации

Первым делом самолеты Как стать стюардом или стюардессой и путешествовать по всему миру? Наверное, этим вопросом задавались многие. Профессия окутана шлейфом романтики и чего-то волшебного, неземного. Так ли это на самом деле? Наш корреспондент Екатерина ДЕНИСОВА расспросила бортпроводников, в буквальном смысле летавших в облаках Мир возможностей Жительница округа Александра АГЕЙКОВА – стюардесса, правда в недалеком прошлом. Пять с половиной лет девушка была членом летного экипажа: встречала гостей перед рейсом, помогала найти свои места, разносила еду и напитки, решала проблемы пассажиров. – Александра, почему вы решили стать стюардессой? – Меня всегда привлекали путешествия, поэтому и работу выбрала соответствующую – оператор по подбору туров. Но когда увидела в интернете объявление о наборе на обучение бортпроводником, подумала, почему бы не попробовать? – Что нужно, чтобы стать стюардессой? – Каждая авиакомпания выдвигает свои требования, но есть общие критерии. Первое – ухоженный
Александра Агейкова
Александра Агейкова

Первым делом самолеты

Как стать стюардом или стюардессой и путешествовать по всему миру? Наверное, этим вопросом задавались многие. Профессия окутана шлейфом романтики и чего-то волшебного, неземного. Так ли это на самом деле? Наш корреспондент Екатерина ДЕНИСОВА расспросила бортпроводников, в буквальном смысле летавших в облаках

Мир возможностей

Жительница округа Александра АГЕЙКОВА – стюардесса, правда в недалеком прошлом. Пять с половиной лет девушка была членом летного экипажа: встречала гостей перед рейсом, помогала найти свои места, разносила еду и напитки, решала проблемы пассажиров.

– Александра, почему вы решили стать стюардессой?

– Меня всегда привлекали путешествия, поэтому и работу выбрала соответствующую – оператор по подбору туров. Но когда увидела в интернете объявление о наборе на обучение бортпроводником, подумала, почему бы не попробовать?

– Что нужно, чтобы стать стюардессой?

– Каждая авиакомпания выдвигает свои требования, но есть общие критерии. Первое – ухоженный и опрятный вид, второе – крепкое здоровье. Без этого никак. Ведь постоянные перелеты – это стресс для организма. Третье – владение иностранными языками, как минимум английским. К росту и весу особых требований нет, они должны быть в пределах нормы. Также на видных участках тела нельзя делать татуировки и пирсинг. Не менее важны стрессоустойчивость и умение решать конфликтные ситуации. Нередко попадаются капризные и темпераментные пассажиры.

Кроме того, все будущие бортпроводники проходят обязательное обучение. В течение 3–6 месяцев они изучают оборудование самолета, осваивают азы оказания первой помощи и пожаротушения, действий в чрезвычайных ситуациях, в том числе при эвакуации.

Расскажите о своем первом полете.

– Это был рейс в Барселону. Я сильно волновалась, но, к счастью, все прошло хорошо. Поэтому считаю, что главное – держать себя в руках, волнение только мешает работе.

– Где удалось побывать и как проводили время в перерывах между полетами?

– Я много куда летала: по городам России, в Италии была, Испании, Египте, Турции, Таиланде. Старалась побольше увидеть, узнать о том месте, где удалось побывать. Всегда интересно почувствовать колорит местной культуры, попробовать национальные блюда. А иногда просто загорала на пляже и купалась.

– Что самое приятное в работе стюардессы?

– Возможность увидеть мир своими глазами.

Сергей Кругляков
Сергей Кругляков

Мне бы в небо

Коллега Александры – старший бортпроводник Сергей КРУГЛЯКОВ отдал профессии 8,5 лет. О работе стюардом узнал случайно от знакомого. До этого работал киномехаником:

– Я никогда не боялся летать. В небе я чувствовал себя как рыба в воде. А потом мужчина-бортпроводник – это круто! Всегда подтянут, в красивой форме. Путешествуешь по всему миру и вдобавок получаешь за это деньги. Еще меня привлек приятный бонус – скидки на перелет для себя и близких. А также продолжительный отпуск – 70 дней.

– Какая страна вам запомнилась больше всего?

– Япония. Нигде не встречал настолько гостеприимных людей. В одном из магазинов не нашлось пары кроссовок моего размера, и персонал долго извинялся передо мной, что не смог помочь.

– Авиаперелеты связаны с определенным риском. Была ли у вас нештатная ситуация?

– Конечно. Однажды во время полета наш самолет из-за зоны турбулентности попал в воздушную яму и потерял высоту на 50 м. Ощущение не из приятных, но, к счастью, обошлось без последствий. Нам удалось не допустить паники на борту.

– Что входит в обязанности старшего бортпроводника?

Первое и главное – отвечать за безопасность пассажиров, а еще руководить работой бортпроводников, обеспечивать высокое качество обслуживания и поддерживать порядок на борту.

– Вопрос питания, который волнует многих: может ли пассажир попросить добавки, если не наелся?

– Попросить дополнительную еду можно, если остались лишние порции. Все равно вся еда утилизируется по окончании рейса. Все, что грузится на борт, в течение рейса должно быть съеденным. Поэтому не надо стесняться спрашивать, особенно если самолет полупустой летит.

За почти 9 лет работы стюардом Сергей облетел весь земной шар, но в итоге решил уйти с престижной работы. Ради мечты:

– Захотелось спуститься с небес на землю (улыбается). Планы поменялись, решил открыть кафе. Сейчас оно успешно работает, и я рад, что все так произошло в жизни.

Александра Сорокина
Александра Сорокина

Детская мечта

Стюардессу Александру СОРОКИНУ из Орехово-Зуева привела в небо детская мечта. Сегодня это в прошлом, однако 8 лет девушка в буквальном смысле летала в облаках вместе с другими членами экипажа:

Еще в школе мне задавали вопрос: кем я стану, когда вырасту? И всегда я гордо отвечала, что стюардессой. Меня привлекала небесная романтика, а также красивая форма, возможность увидеть мир и сами полеты.

– Расскажите о самых ярких воспоминаниях.

Меня поразила Индия – удивительная страна с разнообразной культурой, географией и историей. Это земля контрастов, где древние традиции сочетаются с современными технологиями. Таиланд удивил блюдами национальной кухни, Мексика и Доминикана – комфортным климатом. За восемь лет работы я побывала в 42 странах.

– Случались непредвиденные ситуации во время полета?

– Был такой случай: одна дама, сидевшая около запасного выхода, после того как самолет набрал высоту, неожиданно вскочила с места, начала дергать за рычаг двери и громко кричать. На уговоры бортпроводников не реагировала, а потом вцепилась мне в шею и пыталась задушить. В итоге самолет совершил экстренную посадку, а буйную женщину передали полиции. К счастью, обошлось без жертв.

У бортпроводников есть приметы или суеверия?

– Естественно. К примеру, если до взлета появилась стрелка на колготках, то переодеть их можно уже в небе, иначе может случиться экстренная посадка или авария.

– Что самое тяжелое в вашей работе?

– Ненормированный рабочий день, поэтому в выходной я могу проспать весь день. И лично мое неудобство – рост 158 при стандарте 165 см. Для того чтобы дотянуться до высоких полок, приходилось надевать обувь с высокими каблуками.

– Сталкивались ли вы с хамством и грубостью пассажиров?

– Наверное, с этим сталкивались все воздушные работники. У меня тоже были подобные случаи. Но я стараюсь об этом не вспоминать.

– Какой пассажир в вашем понимании идеальный?

– Спящий (смеется). Если честно, то хотелось бы, чтобы все люди были чуточку терпеливее и более доброжелательно настроены. Это касается любой сферы: и в небе, и на земле.

Фото из архива героев.