Вагон-ресторан... Для одних это обязательная часть путешествия, для других – место, которое они обходят стороной. Завораживающий запах свежезаваренного кофе, уютная атмосфера, вид из окна – всё это привлекает пассажиров. Но что скрывается за дверями кухни?
Из-за того, что работа кухни остаётся «за кадром», вагон-ресторан оброс множеством мифов. Можно ли там отравиться? Обманывают ли посетителей? И кто контролирует этот маленький «ресторан на рельсах»?
Ответы на эти вопросы мы узнали у анонимного начальника поезда, который рассказал о тайнах и реалиях вагонов-ресторанов.
– Начальник поезда – важный человек в путешествии. Но многие не знают, как вы взаимодействуете с вагоном-рестораном. Вы упомянули, что относитесь к ним с недоверием. Почему?
– Вагон-ресторан – это, по сути, обособленный мир. Его обслуживают сторонние компании, которые не имеют прямого отношения к перевозчику. Мы можем только фиксировать их работу и сообщать о проблемах, но непосредственно влиять на процессы или контролировать их не можем. Это вызывает у нас вопросы. Например, кто в этой смене готовит, как хранятся продукты, соблюдаются ли санитарные нормы. Мне лично спокойнее, когда вагона-ресторана в составе нет – меньше потенциальных проблем. И меньше нетрезвых пассажиров.
– Правда ли, что в вагоне-ресторане можно отравиться?
– К счастью, такие случаи редкость. Если говорить про 80–90-е, когда с продуктами было сложнее, то вероятность отравлений действительно была выше. Тогда антисанитария была практически нормой. Сейчас ситуация лучше. Никто сознательно травить пассажиров не станет – это прямая угроза бизнесу и даже уголовная ответственность.
Бывают единичные случаи, попадающие в СМИ. После этого сотрудников увольняют, а иногда и возбуждают уголовные дела. Но в основном это результат халатности или человеческой глупости, например, неправильного хранения продуктов.
– А вы сами едите в вагоне-ресторане?
– Честно? Нет. Во-первых, дорого. Во-вторых, я не уверен в том, как и кем готовилась эта еда. Вы же не видите, каким ножом резали продукты – одним для сыра и мяса или разными. Хотя это не только про вагоны-рестораны, а про любые заведения общепита. Единственное исключение – полуфабрикаты, которые сейчас популярны в вагонах-бистро.
Это более безопасно: еду готовят на сертифицированных фабриках, а в пути её просто разогревают. По качеству это сопоставимо с тем, что подают в самолётах или в поездах типа «Сапсан» или «Ласточка».
– Бывают ли случаи, что подают палёный алкоголь?
– Не встречал. Сейчас алкоголь маркируется, а нарушение этого закона карается строго. Любой сотрудник, который рискнёт продавать контрафакт, понимает, чем это ему грозит. Но если пассажир явно нетрезв и требует продолжения банкета, то где-то могут рискнуть и налить что-то сомнительное из-под полы. Хотя это скорее исключение.
– Какие претензии у вас к работе вагонов-ресторанов?
– Главная проблема – подход к пассажирам. Если официанты видят, что клиент при деньгах, они сделают всё, чтобы выкачать из него максимум. Это может быть лишний алкоголь, блюда по завышенным ценам или включение в счёт позиций, которые никто не заказывал. Если клиент пьян или невнимателен, его могут обсчитать.
– Даже так?
– Ну да. Но когда же видят серьёзных людей, которые проверяют чеки, такого не делают – боятся скандала.
А если человек уже ничего не соображает, то… Как проверишь? Я только скажу, что в вагонах ресторанах работают особые люди. Они довольно ушлые. И я им не доверяю.
Однажды видел хорошего дядьку. Он болел за дело и персонал подобрал хороший. Но это было на фирменном поезде. И долго он там не задержался как-то.
– Можете вспомнить историю, когда официанты «перестарались» с угощением?
– Был случай на одном из рейсов. Мужчина возвращался из командировки, решил расслабиться в ресторане. Официанты сразу заметили, что он человек состоятельный, и стали предлагать ему дорогие напитки. В итоге он провёл в вагоне-ресторане несколько часов, а к утру не смог вспомнить, как вернулся в своё купе. Когда поезд прибыл, он долго извинялся за своё состояние. Такие ситуации не редкость, и пассажиры сами должны понимать, что за них никто не отвечает.
– Что вы посоветуете пассажирам, которые хотят поесть в вагоне-ресторане?
– Во-первых, проверяйте чек. Если что-то вызывает сомнение – уточняйте сразу. Во-вторых, обращайте внимание на свежесть блюд. Если есть сомнения, лучше выбрать что-то простое – например, суп или блюда, приготовленные из полуфабрикатов. И третье – помните, что вы можете взять еду с собой в поезд. Это сэкономит деньги и нервы. Ну и, конечно, не злоупотребляйте алкоголем.
– А как насчёт еды, включённой в стоимость билета? Её часто критикуют.
– Здесь всё зависит от класса обслуживания. В вагонах СВ сейчас еда становится лучше, особенно на фирменных рейсах. Но в эконом-классе часто подают стандартные наборы: готовые блюда в касалетках (это такие металлические контейнеры), которые только разогревают.
Такие порции закладываются в бюджет поездки, а значит, используются самые недорогие продукты. Кроме того, не всегда соблюдаются технологии хранения и разогрева. Из-за этого еда может показаться невкусной. Однако, повторюсь, в СВ всё намного лучше, особенно на поездах, следующих по длинным маршрутам.
– Как вы думаете, что можно улучшить в работе вагонов-ресторанов?
– Во-первых, нужен жёсткий контроль со стороны перевозчика. Сейчас рестораны – это отдельный бизнес, который не подчиняется стандартам железных дорог. Во-вторых, стоит развивать формат вагонов-бистро. Это современный, безопасный и удобный вариант. А ещё нужно проводить обучение персонала, чтобы официанты умели работать не только с деньгами, но и с людьми.
– И всё-таки, вагон-ресторан – это проблема или благо?
– Это зависит от того, как его организовать. В идеале это должно быть место, где пассажиры могут приятно провести время и вкусно поесть. Но пока это скорее рискованная часть поездки, которую я бы рекомендовал обходить стороной.