Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Автономное судно попало в аварию

Голландские СМИ сообщили, что контейнеровоз столкнулся с речным судном на реке Scheur недалеко от Роттердама. Инцидент произошёл в четверг, примерно в 06:15 возле бульвара Короля Вильгельма-Александра, в речном канале, ведущем во внутреннюю гавань Роттердама. Оба судна остались на плаву, но несколько грузовых контейнеров упали за борт. Четыре контейнера — все пустые — прибило к берегу реки со стороны Мааслуиса. СМИ идентифицировали речной транспорт как "River Drone 5", эксплуатируемый голландской фирмой. Хотя неизвестно, работало ли оно в автономном режиме во время аварии. Данные AIS подтверждают, что судно находилось в точке, где произошло происшествие и совершила разворот. Флот River Drone — один из крупнейших в Европе экспериментов по коммерческому использованию дистанционного управления. Этот флот спроектирован и оборудован для автоматизированного дистанционного управления с использованием технологии удалённой навигации Seafar. Каждое судно имеет длину около 100 метров и груз

Голландские СМИ сообщили, что контейнеровоз столкнулся с речным судном на реке Scheur недалеко от Роттердама.

Инцидент произошёл в четверг, примерно в 06:15 возле бульвара Короля Вильгельма-Александра, в речном канале, ведущем во внутреннюю гавань Роттердама.

Оба судна остались на плаву, но несколько грузовых контейнеров упали за борт. Четыре контейнера — все пустые — прибило к берегу реки со стороны Мааслуиса.

СМИ идентифицировали речной транспорт как "River Drone 5", эксплуатируемый голландской фирмой.

Хотя неизвестно, работало ли оно в автономном режиме во время аварии. Данные AIS подтверждают, что судно находилось в точке, где произошло происшествие и совершила разворот.

Флот River Drone — один из крупнейших в Европе экспериментов по коммерческому использованию дистанционного управления. Этот флот спроектирован и оборудован для автоматизированного дистанционного управления с использованием технологии удалённой навигации Seafar. Каждое судно имеет длину около 100 метров и грузоподъёмность 3850 тонн. Первый корпус был введён в эксплуатацию в январе 2023 года.

Нидерланды недавно внесли поправки в законы о внутреннем судоходстве, чтобы облегчить технологическим компаниям тестирование автономных систем для судоходства. С 1 января будет разрешено управлять комамерческими судами во внутренних каналах Нидерландов без экипажа на борту. До этой даты во всех водах Нидерландов для всех судов, независимо от того, автономные они или нет, требуется экипаж.