Я жу было хотел пойти куда-нибудь дальше по букве "П", не увидев в сводной таблице 60-х годов Полтаву. Но для надежности решил заглянуть внутрь справочника, потому как в сводных таблицах частенько встречаются пропуски. И нашел-таки несколько штук с интересными маршрутами из Полтавы. Но что меня окончательно сподвигло написать про Полтаву, так это промежуточные небольшие остановочные пункты между Полтавой-Киевской и Полтавой-Южной. Причем даже на этих промежуточных станциях делали остановку некоторые поезда, а там между Киевской и Южной всего-то 18 км. На станции Кривохатки, например, в 1961 году делал остановку пассажирский поезд № 97/98 сообщением Харьков-Брест. А на станции Шведская Могила - № 65/66 Харьков-Львов. Прочитал я название Шведская Могила и тут же вспомнилось: шведов отполтавили, сейчас еще турков отконстантинопим ) Но это шутка, конечно, в каком-то КВНе такое слышал. Там Меншиков с Петром I какой-то указ ваяли в исполнении "Уральских пельменей". В самой же деревне, в которой расположена эта станция, был еще и музей Полтавской битвы. И улица вроде как раньше тоже также называлась - Шведская Могила.
Так вот, в 1961 году из Полтавы шел один единственный "свой" поезд сообщением Полтава-Дебальцево. Следовал он через Лозовую. Время в пути было чуть менее 12 часов. Стоял у каждого столба. Отправлялся с Полтавы-Южной.
Этот же поезд можно заметить и в справочнике 1969 года. Время в пути сократилось до 10 часов. И снова с Полтавы-Южной.
В 1980 году достаточно приличное количество проходящих и ноль своих с конечной в Полтаве. А вот в справочнике 1989 года как чертик из табакерки выскакивают два поезда даже в сводной таблице:
- Полтава - Москва - через Харьков. Время в пути 14:08 Уходил поезд из Полтавы ровно в 20:00 и прибывал в Москву на Курский вокзал в 10:08;
- Полтава - Ворошиловград - через Лозовую и Дебальцево. Время в пути 12:15. Уходил также "в ночь" в 17:30, и в 05:45 был в Ворошиловграде.
И еще два обнаружились внутри в самое таблице с Полтавой: Киев - Полтава и Хмельницкий - Полтава. Оба 600-й нумерации.
Ну а затем пришел рынок и ушел СССР. В справочнике 1995 года показывается лишь Полтава-Москва - все тот же № 91/92. Но время в пути у него ужасно - 19 часов 27 минут. Хотя маршрут тот же - через Харьков и Курск. Внутриукраинские поезда наверняка были, но в нашем справочнике они уже не приводились. Вроде бы был вот такой достаточно красивые поезд Киев-Полтава, который назывался просто "Лтава".
К 2004 году время в пути у поезда до Москвы снова значительно сократили до 16:05, однако до показателей союзных времен было все еще далеко. Причем приводится информация о том, что поезд назывался "Николай Конарев". Если я правильно помню, то это же последний министр путей сообщения времен СССР. Полез проверять - так и есть. Считается, что именно при нем были достигнуты наивысшие показатели перевозок в стране. В других источниках указывается, что "Николай Конарев" - это был поезд Москва-Харьков, что в общем-то логично, поскольку он из Харьковской области.
Вот такая история вышла с Полтавой. А я еще и про Санкт-Петербург - Пестово параллельно вспомнил, так что на букве "П" мы еще задержимся.
Спасибо, что читаете!