14 января по новому стилю в 1908 году в Иркутске началось наводнение. Общий смысл всех иркутских наводнений предельно одинаков. Ангара замерзает с низовьев, а с верховья от Байкала продолжает прибывать вода. Если лед оторвет от берега - хорошо, тогда он поднимается вместе с уровнем воды и снова примерзает. Потом, когда уровень воды спадает, лёд отламывается и остается на берегу. Такую картину практически ежегодно можно наблюдать на нашей Верхней набережной. А вот если припай к берегу оказался прочным, то вода начинает идти поверх первого льда. И если вдруг тряхнет землетрясением или по какой-то иной причине образуются торосы на льду, то формируется затор, и вода начинает растекаться по низменным районам города. В общем, на 8 дней под водой оказалась значительная часть центра города. Интересно, что в том же 1908 году были сильные наводнения в Киеве, Москве и еще ряде городов страны.
А вечером того же дня, но в 1912 году, в Москву с неким ходатайством выехал выбранный депутатом для это миссии городской голова Жбанов К.М. Если бы ходатайство было удовлетворено, то карта железных дорог в нашем регионе выглядела бы возможно совсем по-другому, а в Иркутске появился бы железнодорожный мост. Куда же предлагали протянуть из Иркутска железную дорогу? В качестве подсказки могу написать, что если бы тогда это произошло, то современный "Газпром" был бы очень доволен.
Желаю успеха!