5 декабря 1957 года в Ленинграде прошел спуск на воду первого в мире атомного ледокола «Ленин».
Корабль был разработан и построен с целью обслуживания Северного морского пути, который соединяет Дальний Восток с Европейской частью России, а также для проведения исследовательских плаваний в Арктическом регионе. Работой над проектом занимались советские специалисты под руководством физика Анатолия Александрова.
Ледокол «Ленин» имел длину 134 метра и ширину 27,6 метра, характеризовался удлиненной средней надстройкой и двумя мачтами, а также был оснащен вертолетной площадкой на корме для ледовой разведки. Высота борта составляла 16,1 метра, а водоизмещение достигало 16 тысяч тонн.
В центре судна находилась ядерная паропроизводственная установка водо-водяного типа, вырабатывающая пар для четырех главных турбогенераторов. Эти генераторы, в свою очередь, обеспечивали постоянный ток для трех электродвигателей, которые приводили в движение три мощных гребных винта, сконструированные для высокой прочности.
Ледокол был спущен на воду 5 декабря 1957 года и впоследствии передан в распоряжение Министерства морского флота СССР. Эксплуатироваться он начал 3 декабря 1959 года. Павел Пономарев стал первым капитаном этого судна.
Благодаря высокой мощности его энергетической установки и значительной автономности, ледокол уже в свои первые навигации продемонстрировал отличную работоспособность. Использование атомного ледокола дало возможность значительно продлить навигационный период.
За три десятилетия своей службы этот судно преодолело 654,4 тысячи морских миль и провело через ледяные просторы 3741 корабль. Оно было награждено орденом Ленина.
В 1989 году судно вышло из эксплуатационного режима и стало постоянной экспозицией в Мурманске.
Сегодня на борту ледокола функционирует музей, активно идет работа по расширению его коллекции. С 2018 года ледокол «Ленин» признан объектом культурного наследия федерального уровня в России.
Больше материалов и новостей читайте на нашем сайте "Донской газеты".