С каждым годом на вторичном рынке появляется всё больше подержанных китайских автомобилей. Пока их доля невелика — с момента массовых продаж прошло всего около двух лет. Однако статистика свидетельствует о стабильном росте, и, по прогнозам, в следующем году доля таких автомобилей составит не менее 25% от всего предложения на вторичном рынке.
Доля китайских автомобилей на вторичном рынке будет расти с каждым месяцем. Только в октябре этот показатель увеличился почти на 40%. Это связано с ростом продаж новых автомобилей из Китая. Кроме того, в самой стране происходит настоящая электрическая автомобильная революция, что может привести к тому, что старые модели с двигателями внутреннего сгорания будут стремиться экспортировать, возможно, даже по более низкой цене, чем их себестоимость.
По данным автомобильной экосистемы Pango Cars, в октябре самыми популярными китайскими брендами на вторичном рынке стали Chery, на который пришлось 51% продаж, Haval с долей 13%, Geely (12%), Exeed (6%) и Omoda (4%).
Что касается цен на популярных "китайцев", то здесь можно выделить несколько категорий:
- 36% от общего объёма продаж приходится на автомобили стоимостью от 1,5 до 2,0 миллиона рублей.
- 22% продаж — это машины в ценовом диапазоне от 2 до 2,5 миллиона рублей.
- И чуть меньше, 18%, — это продажи подержанных китайских автомобилей стоимостью до 1 миллиона рублей (основной процент приходиться на Chery Tiggo2 2005-2008 г.)
- В 13% случаев были приобретены машины, стоимость которых превышает 2,5 миллиона рублей.
- Ещё примерно 10% продаж составили автомобили стоимостью от 1 до 1,5 миллиона рублей.
Наибольшим спросом пользовались автомобили в возрасте до пяти лет. На них пришлось 74% от всех продаж в сегменте "бэушек" из Китая. На автомобили возрастом от шести до десяти лет пришлось 13% от общего объема продаж, а на модели старше десяти лет — 15%.
Не менее интересным является анализ данных о пробеге купленных в России китайских автомобилей. Наиболее популярной категорией стали машины с пробегом менее 50 тысяч километров — их продажи составили 53% от всех сделок. За ними следуют модели с пробегом от 50 до 100 тысяч километров (26%) и от 100 до 150 тысяч километров (12%). Наименьший интерес вызывают автомобили с пробегом более 150 тысяч километров, их доля составляет всего 9%.
В октябре текущего года самыми популярными стали три модели: Chery Tiggo 2, Geely Coolray и Haval Jolion.
Кроме того, согласно статистике, около 30% владельцев "китайцев" стремятся продать свои машины в течение первых полутора-двух лет.
"Китайцы" захватят и рынок вторички?
Сложно предсказать, как будет развиваться ситуация на вторичном рынке в 2025–2026 годах, но если предположить, что глобальные события останутся прежними, можно ожидать следующего:
- Lada так и останется на первом месте, из-за крайне доступных цен;
- европейских автомобилей с пробегом будет все меньше, и они будут дороже из-за "редкости";
- китайских автомобилей будет все больше.
К чему это приведёт?
К тем же последствиям, что и на основном авторынке: китайские бренды будут вытеснять европейские марки и конкурировать между собой даже на вторичном рынке. Однако, будет ли при этом снижаться цена во многом зависит от того, будут ли расти цены на новые. Если рынок стабилизируется и китайские производители перестанут увеличивать стоимость своих моделей на 100-200 тысяч рублей в месяц, то и цены на подержанные автомобили могут начать падать.