В ряде автосалон начался настоящий ажиотаж: народ бросился скупать автомобили перед новым ценовым скачком. Из за того, курс рубля начал снижаться, а так же высокой ставкой ЦБ, люди осознали, что покупательская цена рубля быстро снижается и решили купить хоть что то. Помимо прочего, так же вырос и утилизационный сбор, который соответственно производители и продавцы уже начали закладывать в отпускную цену.
На нашем автомобильном рынке выбор уже не особенно большой : либо отечественный ВАЗ с китайскими компонентами, либо полноценный китайский автомобиль, но подороже.
Посмотрим , по чем нынче ВАЗ на начало декабря 2024 года.
Первым на глаза попалась «лада гранда» в сером цвете и исполнении седан за скромные 1 млн 27 тысяч рублей без «допов».
Манина абсолютно пустая, нету даже магнитофона – счастливый владелец должен насладиться приятным звуком мотора нового автомобиля.
Подогревы сидений и прочее опции – это не нужное баловство для неискушенного потребителя в 21 веке.
Шарм народного автомобиля дополняют штампованные диски с неоригинальными колпаками, за которое дилер попросит еще и доплатить.
И за эту аутентичность автосалон просит больше 1 млн рублей. Тут как в анекдоте: « Что то не нравится? Походи по базару, найди подешевле!»
Следующий автомобиль является весьма желанным для российского покупателя, как волга для советского – это «веста кросс».
Тут нужно сказать, по сравнению с грантой, наблюдается огромный прорыв: внешне машина выглядит великолепно, по сравнению со всеми остальными отечественными автомобилями.
Салон то же выглядит нарядно и дорого – красивые кресла, панель приборов, большое количество опций и даже роботизированная коробка передач, хотя на АВТОВАЗе требуют называть ее автоматом и везде указывают , что это автоматическая коробка.
Впрочем ,за такую красоту и заплатить придется в два раза дороже, чем за скучную гранту – 2 млн 108 тысяч рублей и это без «допов»
Из серой и белой цветовой гаммы, в автосалоне выделялась ярко-синяя машина, надо сказать, теперь уже редкого цвета.
Это раньше машины красили во все цвета, а сейчас только в черно-белую цветовую гамму, разбавляя иногда серым и коричневым. Подошли, посмотрели – это «гранта кросс» в кузове универсал, чем очень отдаленно напоминающим «калину».
Здесь уже в машин6е было хоть что то: пластиковые молдинги и арки, литые диски, рейлинги на крыше.
Салон тоже не остался в стороне – магнитола, кондей, электростеклоподъемник, регулировка зеркал и подогревы сидений.
Ценник реально удивил – 1 млн 185 тысяч рублей. По сравнению с пустым седаном, доплатив 150 тысяч ты получаешь универсал с большим набором опций. Вообще странное ценообразование.
Далее внимание приковал народный любимец – НИВА Тревел в коричневом цвете.
Обновленый внешний дизайн смотрится симпатично и современно, кроме штампованных дисков, которые уж никак не вписываются в современный автомобиль.
В салоне , напротив, торпеда образца 2008 года, портила все впечатление. Комплектация стандартная для шнивы – передние электростеклоподъемники, регулировка зеркал и все на этом. Даже чехла на запаску нету.
Магнитофон в машину тоже решили не ставить – владелец должен почувствовать всю мощь «спартанского» внедорожника, не отвлекаясь на всякие звуки. Стоимость данного аппарата 1 млн 329 тысяч рублей.
Несмотря на такие цены, машины активно покупают, народу в салоне много и пока мы целый час по нему ходили, 3 или 4 раза открывались «ворота» и на улицу выгонялась очередная лада со счастливым владельцем.
А вы что скажете, как вам такие цены?