Российский автомобильный рынок трансформировался до неузнаваемости и разделился на ярко выраженные категории. Сегмент новых иномарок заполнен китайскими марками практически полностью, но ещё остались интересные модели, которые давно известны отечественным водителям. Один из таких вариантов – Solaris HC, под новым именем которого кроется некогда очень популярный кроссовер.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Переход многих водителей на «паркетники» ознаменовался выходом сразу нескольких бюджетных моделей этого класса на российский рынок. Одним из бестселлеров стала Hyundai Creta, которая долго удерживала лидирующие позиции в своём сегменте. Несомненным преимуществом модели стала высокая остаточная стоимость, а сейчас автомобиль с большим пробегом вовсе продают в 1,5-2 раза дороже, чем приобретали новым у официального дилера.
Несмотря на значительную долю российского рынка в общем объёме продаж, концерн Hyundai-Kia приостановил свою деятельность в стране. Тем не менее, он оставил крупный завод в Санкт-Петербурге и склады, наполненные машинокомплектами. Это позволило возродить автомобиль под новой маркой, название которой позаимствовали у седана, а кроссовер получил имя в виде аббревиатуры от Hyundai Creta (HC).
Новому владельцу предприятия потребовалось 2,5 года на возобновление производства кроссовера, и в итоге это ему удалось. Все особенности данного процесса покрыты тайной, но определённая информация есть. Изучение товарных автомобилей показало, что многие комплектующие изготовлены в конце 2021-го или начале 2022-го года, поэтому уже были на складе внутри России. Оборудование завода также сохранилось и позволяет штамповать кузовные элементы, производить их оцинковку и окраску. Весьма вероятно, что недостающие комплектующие были ввезены по альтернативным маршрутам (достать оригинальные запчасти для Kia и Hyundai сейчас не столь проблематично).
В результате на нашем рынке стали доступны Solaris HS и Solaris HC, а уже скоро к дилерам должны поступить Solaris KR и Solaris KRX (бывшие Kia Rio и Kia Rio X-Line). Снаружи и внутри кроссовер никак не изменился, поэтому затронем лишь основные моменты.
Под капотом по-прежнему два двигателя на выбор: 1,6 и 2,0 литра мощностью 123 и 149 лошадиных сил соответственно. Моторы хорошо известны и были адаптированы к нашим условиям эксплуатации. В каждом из двигателей мы видим комбинацию цепного привода ГРМ, распределённого впрыска топлива и компоновки без турбины. 2,0-литровый двигатель, некогда известный возникновением задиров, успел получить маслофорсунки ещё при Kia-Hyundai, поэтому проблема стала менее распространённой. Оба двигателя имеют алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами.
Коробки передач также хорошо известны: 6-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая АКПП. Solaris HC стал одним из тех немногих компактных кроссоверов, который оснащается настоящим «автоматом», а не роботизированной трансмиссией или вариатором. Рассчитывать на быстрые переключения и высокую экономичность не стоит, зато при должном обслуживании и правильной эксплуатации он способен прослужить более 300 000 километров пробега.
Список комплектаций очень широк, поэтому останавливаться на нём подробно мы не будем. В стандартной версии оснащения Prime есть светодиодные дневные ходовые огни, ABS, ESP, две подушки безопасности, кондиционер, а также 8-дюймовая мультимедийная система с Apple CarPlay и AndroidAuto. Но более оптимальным вариантом кажется вторая по цене версия Classic: помимо вышеперечисленного, в ней есть подогрев передних сидений, регулировка руля по вылету, электроскладывание зеркал и USB-разъём на втором ряду. В богатых комплектациях мы видим массу передовых опций, вплоть до беспроводной зарядки и системы кругового обзора.
Получаем, что Solaris HC мало чем отличается от своего предшественника под корейским брендом. Автомобиль сохранил комплектации, вплоть до максимальной, и даже цветовая палитра осталась прежней. Глобально изменилась только цена, которая стала выше примерно в 2 раза, но это коснулось даже отечественных автомобилей. И сейчас HC оказался едва ли не единственной альтернативой китайским компактным кроссоверам, поэтому он заслуживает внимания.