Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнёв считает, что идеальным гонщиком для команды Cadillac, которая дебютирует в «Больших призах» в 2026 году, стал бы испанец Карлос Сайнс.
«Он помогает командам развиваться — поэтому его и взяли в Williams. Не уверен, что Williams будет готов отпустить Сайнса, да и не факт, что сам он захочет переходить в команду, которая лишь в фазе становления. Но вряд ли вообще для кого-то Cadillac будет выглядеть приоритетным вариантом», — сказал канадец.
Последние четыре года Сайнс выступает за Ferrari, но после объявления о переходе в «Скудерию» Льюиса Хэмилтона испанцу пришлось искать новую команду. Ходили слухи, что Карлос может заменить экс-чемпиона в Mercedes, об интересе к нему открыто говорили Alpine и Kick Sauber, которая принадлежит Audi, однако Сайнс в итоге предпочёл Williams.
При этом, считается, что контракт испанца с британской командой рассчитан до конца 2026 года. У всех гонщиков в соглашениях есть пункты о досрочном расторжении при определённых условиях. Обычно речь в них идёт об определённой позиции команды в Кубке конструкторов или предложении от кого-то из топов.
Но в случае Сайнса эти пункты едва ли будут активированы — Cadillac явно не относится к топ-командам, а Williams на подъёме: у Карлоса и Албона наверняка будет куда больше очков, чем у Алекса с Сарджентом и Колапинто. Другими словами, если Cadillac очень захочет подписать контракт с испанцем, придётся платить отступные Williams.
Среди других кандидатов в новую команду называют Валттери Боттаса и Кевина Магнуссена — опытных гонщиков, которые в сезоне-2025 остались без места на стартовой решётке. Кроме того, в прессе настойчиво пишут о том, что пилотом Cadillac может стать Чжоу Гуаньюй. Дело в том, что менеджером китайца является бывший руководитель Manor Грэм Лоудон, которого прочат на роль руководителям американской команды.
Впрочем, не факт, что такой громкий американский проект согласится подписать гонщика из Китая, учитывая конкуренцию между автопроизводителями из Поднебесной и автомобильными компаниями США. К тому же, Лоудон ещё не объявлен в качестве руководителя Cadillac, а на эту роль есть и другие претенденты — Отмар Зафнауэр и Гюнтер Штайнер, например.
В любом случае, торопиться Cadillac некуда — у американцев есть ещё по крайней мере полгода, чтобы оценить все варианты.