Ну вот, значит, история про "Ниву". Вышла эта машинка в 70-х годах прошлого века и сразу стала легендой нашего автопрома. Народ очень её оценил — и за проходимость, и за практичность. Но, конечно, не всё было гладко. Вот, например, с задними сидениями — беда. Не складывались они полностью, и это создавало определённые трудности. То есть хотели сделать так, чтобы задние сидушки складывались и увеличивали объём багажника до 585 литров, но получалось это дело непросто и долго. Владельцы, понятно, психовали, когда пытались запихнуть в машину что-то большое.
А ещё был такой момент — гудел мост и резина. Гудел так, что водитель аж уши себе закрывал. Конечно, народ пытался всячески этот шум уменьшить, но он всё равно оставался визитной карточкой "Нивы". Хотя, если честно, народ любил эту машинку не за тишину в салоне, а за её способность проходить там, где другие машины просто встают.
Ну и девяностые годы — тут вообще отдельная песня. Старые советские модели начали потихоньку устаревать, а на рынок хлынули иномарки. Но "Нива" всё равно держалась молодцом. Её даже в сто с лишним стран экспортировали! Видимо, действительно хорошая машинка оказалась.
Короче говоря, "Нива" — это не про роскошь и комфорт. Это про надёжность и проходимость. И пусть она не самая удобная внутри, зато по любым дорогам пройдёт, как танк.