Привет всем, уважаемые читатели. Китайские кроссоверы стремительно набирают популярность в России, причем уже не первый год. Конечно же, это связано с отсутствием выбора из более именитых альтернатив. Тем не менее, «китайцы» имеют свои отличительные особенности, которые заметить просто невозможно.
Это и богатейшее оснащение, и разнообразная техническая составляющая, и конечно же, стильный дизайн. Последний характерен для подавляющего большинства моделей из Поднебесной. Но в нынешней публикации я вашему вниманию представлю модель, что не только хороша собой, но и имеет харизму и ее можно привезти на заказ вместо того же Джили Монжаро. Давайте, далее мы ознакомимся с таким SUV.
Но прежде, чем это произойдет, хотелось бы мне выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не забываю и о случайных интернет-читателях – их немало, если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие пользователи никак не спешат обозначать. Поэтому я буду советовать им проявлять больше активности. Если говорить более подробно, то принимайте участие в обсуждениях и становитесь их инициаторами. И конечно же, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал – это даст возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций и вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Говорить мы будем о Changan Deepal S7. Как известно, данный бренд в России востребован и его модели пользуются спросом. Ну во всяком случае, я часто вижу на дорогах общего пользования кроссовер UNI-K или лифтбек со спортивными амбициями – Uni-V. Также, в последнее время набирает популярность компакт Alsvin, ну и Eado Plus – в основном, такие модели можно лицезреть в такси.
И каждая из них имеет свои особенности. Но что касается Deepal S7, то его просто невозможно не заметить в общем потоке. Автомобиль выгодно выделяется низкой крышей и стремительным силуэтом кузова, зауженной светодиодной оптикой, а также передним бампером с выраженными секциями и эффектной кормой.
В салоне установлен новомодный центральный монитор с большой диагональю. По сути, в него вшиты все бортовые функции и сам «телевизор» под некоторым узлом развернут по отношению к водителю. Но вот, традиционная комбинация приборов перед его глазами отсутствует. Китайцы решили, что ни к чему на него лишний раз отвлекаться, поэтому сделали качественную проекцию показаний на лобовое стекло – минималистично, но очень оригинально и эргономика от этого в общем-то, не страдает. А еще, есть высокий центральный тоннель – как в спортивном болиде.
Правда, говоря о передних кресла, я не вижу на них мощной боковой поддержки – она почти не выражена, да и профиль у сидений плосковатый. Явно не для активной езды. Что касается заднего дивана, то двое крупных седоков на нем располагаются с легкостью и места для коленей при росте 185 сантиметров предостаточно.
В оснащение включены климат-контроль, радарный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновений, круговой видеообзор, панорамная крыша, кожаная обивка интерьера, электромеханический стояночный тормоз, сервоприводы передних сидений, адаптивный головной свет, парктроники и так далее.
Привезти Deepal S7 можно только в одной модификации. Речь идет о гибриде, в основе которого лежит 1,5-литровый турбомотор. Суммарная мощность составляет 238 лошадиных сил. Что касается батареи, то она имеет 31,7 кВт/ч емкости, чего хватает на запас хода до 200 километров – на одной электротяге и без подзарядки.
Трансмиссия – планетарная. Но полный привод к сожалению, не предусмотрен – только на заднюю ось.
На мой взгляд, это весьма интересная модель для городской эксплуатации. Внешний вид еще долго будет актуальным, а передняя панель в салоне – продумана. А что касается ускорения до 100 км/ч, то некоторые источники приводят время в 6,5 секунд. Думаю, активным водителя за 4 миллиона рублей такой Чанган будет весьма симпатичен.
А что думаете вы? Пишите в комментариях.