Вольск - не только купеческий город: в довершение ко всему прочему, это ещё и старый индустриальный гигант. Причём индустрия здесь достаточно необычная - не металлургия, не текстиль, даже не нефть, а цемент. В массовое производство этот материал попал лишь в конце 19 века, и тут-то оказалось, что меловые горы волжского правого берега содержат для него отличное сырьё, всё остальное же не проблема завезти по Волге. Так в 1896-1914 годах вокруг Вольска появилось 4 цементных завода, дававших 13-14% цемента в Российской империи. При Советах они получили новые имена: выше города стоят исправно действующие "Большевик" и "Коммунар", ниже города - заброшенные "Красный Октябрь" и "Комсомолец" (о которых - отдельная статья). Но на всех сохранились старые здания, в том числе совсем петербургские трубы-с-капителями.
...На самом деле в Вольске не только цемент производили. Вот по пути к "Большевику" - старый пивзавод (пиво тут какое-то особое, короткоживущее, поэтому не вывозится; я не пробовал, ибо не любитель) на фоне домиков центра - это взгляд назад:
И бывшая верфь, а ныне завод "Металлист":
"Большевик" - самый старый (1896) и самый крупный вольский завод, основанный "Товариществом для производства глухоозёрского портландцемента" (кто сумел выговорить - молодец!). Его основателями были петербуржцы полковник Померанцев и горный инженер Антипин, которым Вольск, наверное, и обязан петербургской архитектурой труб. Собственно, "Большевик" тут исходный, а другие три завода - как бы его производные.
Здесь сразу забивает ноздри крупная жёсткая пыль. Цементная промышленность одна из самых грязных - эти заводы не выбрасывают никаких особых газов, но порождают неописуемое количество пыли. Дышать тут мне было не легче, чем около метакомбината.
Вокруг завода - множество точек, где продают цемент, официальных и не очень. По словам местных, цены у них примерно одинаковые, но неофициальные обвешивают. До революции цемент хранили в бочках (причём Вольск потреблял 10-15% вех бочек, производимых в империи), а сейчас - в огромных силосах, комплекс которых примыкает к заводу прямо у берега Волги:
Напротив силосов - заводоуправление, опять же в старых зданиях, гораздо более крупных, чем у заводов Нижней промзоны. Ныне (по состоянию на мою поездку, а это было до 2022 года) "Большевиком" владеет швейцарская компания "Хольцим", крупнейший в мире производитель цемента. По случаю воскресения тут пустовато, но на парковке каждое место обозначено номером соответствующей машины - так что по будням тут жизнь явно кипит:
Табличка, которая изрядно выносит мозг всем тут побывавшим:
Ещё какие-то старые здания. А вот слободка, может быть по контрасту с огромным заводом, тут редуцирована:
По ту сторону завода находится самый большой карьер, около 1,5км в поперечнике. Посмотреть на действующие карьеры я мечтал давно, но как показывает практика - обычно к ним не подойдёшь: подходы есть, но найти их без помощи местных почти невозможно. Знакомый же знал прекрасную "смотровую площадку", на которую меня и завёз:
Слева - сам завод. Хорошо видны цементные мельницы (слева) и крутящиеся печи (справа). Мельницы, впрочем, тоже вращаются. Ну а крутящаяся печь, в которой обжигают мергель - это вон та горизонтальная труба. На "Большевике" таких 5 - две по 135 метров, три по 182 метра. Диаметр каждой - по пять метров, примерно как у тоннеля метро.
Справа основная добыча. Увы, качество снимков так себе - пыль, как и дождевая влага, сильно сказывается:
Несколькими минутами ранее:
Локомотив полз так медленно, что я даже заснял табличку на его борту:
Вообще, в карьере кипит жизнь:
"Белаз" несётся вдоль цементных мельниц:
Красная куча - если я не ошибаюсь, мергель, один из двух основных ингредиентов цемента помимо известняка. Три экскаватора на заднем плане явно образуют какую-то иероглифическую надпись:
Я не знаток производственных цепочек, и не знаю, что это такое на горе:
Если со стороны холмов к заводу примыкает карьер, то со стороны Волги - пристань:
Вся покрытая этим веществом, которое я принял за мергель. На заднем плане, как видите, разгружается баржа - что-то по Волге ещё возят: