Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Когда погода не радует. Связка Минеральные Воды - Худжанд - Самара

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Рейсы, рейсы, работа, такая работа. Как говорится, есть профессия такая - касалетки на эшелоне кушать. Сегодня же этот процесс мне предстояло выполнить по маршруту Минводы - Худжанд - Самара. Аэропорт Минеральных Вод представляет собой небольшой региональный порт, способный принять и разом обслужить буквально несколько бортов, поэтому не всю инфраструктуру, нужную для функционирования удалось вместить в это одно здание. Сперва надо пройти КПП, где необходимо снять куртку, положить чемодан и прочие вещи на ленту интроскопа, пройти досмотр и... Обрадоваться, потому что ты на территории аэропорта. На этом все начинается. В другом здании нужно пройти медицинский контроль, для этого придётся разбудить медика. Путь в третий пункт назначения будет уже на автобусе, ибо пешком этот маршрут преодолеть не представляется возможным. Третий пункт, почти финиш, но ещё нет, это граница. Границу мы проходим в самом здании аэровокзала. И уже после границы
Оглавление

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Рейсы, рейсы, работа, такая работа. Как говорится, есть профессия такая - касалетки на эшелоне кушать. Сегодня же этот процесс мне предстояло выполнить по маршруту Минводы - Худжанд - Самара.

Минводы, можно попроще?

Аэропорт Минеральных Вод представляет собой небольшой региональный порт, способный принять и разом обслужить буквально несколько бортов, поэтому не всю инфраструктуру, нужную для функционирования удалось вместить в это одно здание.

-2

Сперва надо пройти КПП, где необходимо снять куртку, положить чемодан и прочие вещи на ленту интроскопа, пройти досмотр и... Обрадоваться, потому что ты на территории аэропорта. На этом все начинается.

В другом здании нужно пройти медицинский контроль, для этого придётся разбудить медика.

Путь в третий пункт назначения будет уже на автобусе, ибо пешком этот маршрут преодолеть не представляется возможным.

Третий пункт, почти финиш, но ещё нет, это граница. Границу мы проходим в самом здании аэровокзала. И уже после границы, снова пройдя досмотр, мы выходим, садимся в автобус и едем в самолет. 

Пассажиры в Худжанд

Худжанд это Таджикистан. Бывший Ленинабад, отсюда и маркировка у аэропорта LBD. Почти полный самолёт. Женщины, дети, сумки, мужики, все что-то кричат на своём, три человека не могут разобраться в четырёх креслах, из-за чего в салоне начинается прямая базарная ругань, словно мы где-то на рынке в Кабуле, а не в самолете. 

Конечно, пассажиров мы рассадили, но очередная задачка - депортированному пассажиру не хватает места. Нашли свободное кресло, демонстрация. Особенность подобного рейса в том, что во время демонстрации на тебя направлены не только чёрные глаза, прикрытые густыми бровями на смуглых лицах, но и объективы камер мобильных телефонов. Будет ли кто-то пересматривать видео с демонстрацией от экипажа? Я сомневаюсь. Но снять надо. Снимет это все половина пассажиров, а вторая половина будет говорить с родными по видеосвязи, от чего салон наполнится ещё большим количеством звуков. Но и к этому можно привыкнуть. Вперёд и вверх!

В Худжанде холодает

-3

Собирательный образ Таджикистана заключается в том, что там всегда тепло. Жаркий климат делает те земли сухими, кожу жителей темной, а сельскому хозяйству очень помогает. Но в этот раз так не сработало - декабрь накладывает свой отпечаток. 

В полёте мы провели почти 3 часа. Вот он Худжанд, небольшой аэропорт, в котором даже нет телескопического трапа. Уже рассвело и теперь точно видно, что небо затянуто плотной серой облачностью, облака стелятся над землей, создавая ощущение чего-то тяжелого, нависшего. А еще ветер. Ужасно сильный ветер, дующий стабильно, выматывающе противный и очень холодный. На улице +3 градуса, но кажется, что намного холоднее, из-за охлаждения ветром.

-4

Ветру невозможно противостоять, он раскачивает самолёт, вырывает из рук документы, уносит их куда-то вдаль по летному полю, а сами кисти от него становятся красными и грубыми. 

Командир вернулся на борт с озадаченным выражением лица. "Погода портится, надо вылетать скорее," - констатировал он и удалился в кабину. И правда, через несколько минут с неба начал капать мелкий и противный дождь. Ледяные капли, помноженные на скорость ветра, создавали ощущение, что тебя омывает мелкими осколками битого стекла. Стоять на трапе не было больше никакого желания.

Когда пассажиры начали своё восхождение по трапу на борт, с неба полноценно шел дождь со снегом. Или как говорят на Урале: снегодождь.

В Самару! 

-5

Рейс в Самару прошёл незаметно. Уставшие и вымотанные пассажиры не доставляли хлопот, лишь изредка лениво перемещались по салону в поисках уборной и свободных кресел. Они очень любят поискать себе кресла получше, не спросив у экипажа. А кресла все одинаковые. 

И вот он Курумоч, вот она Самара. Сияющее солнце заставляет улыбаться. Природа светится под лучами золотого диска, от того и настроение мое стало лучше. Но вот незадача: температура воздуха за бортом -18°С. А чего хотеть? 15 декабря на календаре, для средней полосы России это нормально. В следующий путь мы отправимся только завтра, а это значит, что сейчас можно расслабиться и ни о чем не думать.

-6

Благодарю за внимание и подписку, канал растёт благодаря вам! Промокод работает, увидели меня, сообщайте, получайте и летайте, а я пока пойду на обед.

А вот я в телеграмме: 

https://t.me/yourpurserspeaking