7 февраля 1943 года навсегда вошло в историю блокадного Ленинграда. Ведь в этот день в 10 часов 09 минут на Финляндский вокзал прибыл первый прямой поезд с «большой земли» почти за 1,5 года. На вагонах значился маршрут состава - Челябинск-Ленинград. Паровозом ЭУ-708-64 управляла бригада машиниста И. Пироженко. Этот паровоз можно посмотреть и в наши дни. Он установлен как памятник на станции Волховстрой-1.
Уникальная дорога протяженностью 33 км должна была быть построена за 20 дней. Уложились в 17. Понятно, что самый сложный участок - это переход через Неву. Выбирали участок с на меньшей глубиной, но параллельно пришлось бороться с высокой скоростью течения. Естественно, что сначала дорога была однопутной, а соответственно нужны были разъезды, регулировка движения. Но дорогу нужно было открывать, поэтому первые несколько месяцев использовались именно такие семафоры. Какие же?
Желаю успеха!