Москва, лето 2018 года, я пошла в Сокольники смотреть на ралли старинных автомобилей. Перед стартом машины были выставлены на стоянке перед входом в парк, можно было походить, поглазеть, пофоткать.
На входе посетителей ралли встречала машина ГАЗ А - первый конвейерный автомобиль Горьковского автомобильного завода, 1930-е годы. Сделана по лицензии американской компании Ford. Считается самым массовым штабным автомобилем Красной Армии довоенного периода.
Иду по площадке, разглядываю экспонаты.
Первое авто (я не спец и не знаток, как смогла, идентифицировала модели, если не права, поправьте в комментах, плиз) Mercedes-Benz W111.
А это ГАЗ М-20. При первом показе в 1943 году автомобилю было присвоено название "Победа".
Ярко-красный "Ягуар". Кабриолет. Jaguar E-type Series 1 1961 – 1968 годы выпуска (именно эта 1966-го). Английская машина с задним приводом.
Иду дальше. Но никак не пройти мимо рыжего Форда. Ford Taunus GXL 1.6 1973 года.
"Чайка", знаменитая советская машина представительского класса. Для партийного руководства. Официальное название модели ГАЗ-13 Чайка, 1977 года выпуска. Она, кстати, первая пришла к финишу в этом ралли.
А это старинная бэха с шильдиком в виде пропеллера (стилизованного, разумеется). И двойные фары - многолетняя фишечка модельного ряда. Модель BMW SERIE 5, 1985 года.
Еще одна красная машинка, но это уже наша, родная. Жигули второй модели. Или, другими словами, ВАЗ 2102, семейство Lada. Выпускался с 1971 по 1985 годы. Заднеприводный универсал был спроектирован по лицензии Fiat 124, но не стал копией.
Очередной Мерседес, их здесь несколько. Серо-голубой кабриолет MERCEDES SL-KLASSE, 1979 года.
Рядом милицейская машина, и тоже Мерседес. MERCEDES 200-SERIE, 1980 года. Я и не знала, что у нас гаишники на Мерседесах гонялись за нарушителями.
Снова Жигули, но уже другой модели. LADA 2103, 1981 года. Оранжевый симпатяга.
Синяя Волга. Или другими словами GAZ 24. Помню, у друга была такая же модель. Бензин жрала, как не в себя. Продал. По цвету эта машина - красотка, радует глаз. Дама рядом очень подходит по цвету кофточки, оставила ее. На самом деле, народу было очень много, все фоткаются, толкутся, рассматривают. Поэтому мои фотки - это чисто репортаж с мероприятия.
Один из хитов ралли - оранжевый Pontiac GTO Judge, 1970 года. Американский маслкар второго поколения, выпуск начался в 1969 году компанией Pontiac (General Motors). Аббревиатура GTO расшифровывается как Gran Turismo Omologato («автомобиль, допущенный к гонкам»). Первой стала применять такую аббревиатуру компания Феррари. Маслкар - от английского Muscle cars, и переводится как "мускулистые автомобили". Спортивные американские авто середины 1960-х - 1970-х.
Мерседес с большой "мордой". И девушка как из рекламы. Официально машина называется MERCEDES S-KLASSE, 1968 года. Такое серо-голубое ретро. S-KLASSE в названии происходит от немецкого слова Sonderklasse — «особый класс». Это были машины представительского класса, в которых применялись новейшие технологии автомобилестроения.
А этого английского великана зовут Rolls-Royce Silver Wraith (Серебрянный Дух), он 1956 года. Капот по плечо человеку. Шикарное авто, этакий понтяра среди прочих. Двигатель 125 лошадиных сил, для того времени весьма прилично. Интересный факт: Роллс Ройс производил только колесную раму и двигатель, а кузов владелец автомобиля заказывал отдельно у посторонней фирмы, по своему вкусу и проекту.
Еще один раритет - купе Jaguar XK-120, 1952 года. У него капот пристегивается кожаными ремнями, чтобы не открывался на ходу. А вы думали, для чего эти ремни? Кстати, для своего времени это был самый быстрый спортивный автомобиль, серийные авто развивали максимальную скорость 200 км в час.
Иду дальше. Кабриолет Fiat-124 Sport Spyder - спортивная машинка с открывающимся верхом. Она 1966 года. Разгонялся до 180 км/ч. Знакомые фары, однако, подумала я и пошла к следующему авто.
Вот они, наши русские красотки, - Жигули классика. Не одно поколение советских людей ездило на этих автомобилях. Заднеприводные, с тугим рулем, первые модели были даже без ремней безопасности - наши русские рабочие лошадки. У меня в семье была копейка, ВАЗ 2101, мы считались богачами, все родственники нам завидовали.
А это серо-голубой Москвич 403 - продукт Московского автозавода, модель выпускалась в 1962-65 годах. Тоже легенда советского автомобилестроения. Первая машина в моей семье была Москвич, мы на ней на юга ездили отдыхать. Гуляю по стартовой площадке ралли, ностальгирую.
Еще одна "Победа" или ГАЗ-М-20. Кабриолет 1950-х годов. Трансформация ГАЗ А, третье поколение.
Орги на бежевой "Победе", которая ГАЗ М-20. Третья серия, середина 1950-х годов.
А это редкий гость - японец Datsun 240Z, купе 1977 года выпуска, первая модель в линейке. Надо сказать, что компания Nissan под маркой Datsun выпускала автомобили с 1931 по 1986 год и с 2013 по 2022 годы.
Еще Мерседесы 200-й серии 1980-х годов.
И вот он, мой мимими, голубой Запорожец или ЗАЗ-968М. Ее еще называли "мыльницей". Недорогая и небыстрая машина советских украинских производителей из Запорожья.
Очередной кабриолет, на этот раз представитель немецкой Ауди - Audi 80, 1994 года.
Немного мотоциклов в углу, тоже пожилые. Урал, Арктика..., все с колясками.
И напоследок моя вот прям любовь - зеленый Форд или Ford Galaxie, выпускался в 1965-1967 годах с вертикальными сдвоенными фарами. У этой полноразмерной американской машины коробка передач на руле - я впечатлилась, никогда такое раньше не видела.
Постепенно подошло время заезда, машины выстроились на старте и уехали по маршруту. А я была слишком наполнена впечатлениями, чтобы встречать их на финише, поэтому просто ушла.
Другие мои заметки о фестивалях и мероприятиях можно посмотреть здесь: