Приходит понимание, что сейчас не время тормозить, но черно-белый финишный флаг мелькает перед твоим взором. «Паркуешь» карт и ощущаешь себя гонщиком «Формулы 1».
«Как выйти из карта, чтобы окружающие не заметили, что у тебя трясутся ноги?» – думала я, ожидая инструктора на парковке. Но, поняв, что я такая не единственная – каждый ждал помощи, даже не стала нацеплять маску уверенности (всё равно под шлемом не видно!) и смело шагнула на парковочную платформу. При этом внутри всё связалось в тугой узел – никогда я не чувствовала такого прилива адреналина!
Мой водительский стаж – не так уж и велик. Мой стаж пилота карта – неполные пять минут и десять кругов на картодроме. Отсчет начну вести с 11 октября 2024 года. Вот вы скажете, что мне скучно жить и не хватает в жизни впечатлений?! Отнюдь! Журналист, ради красивой картинки в кадре, готов на всё – в том числе и примерить на себя роль гонщика!
Испытать подобные эмоции может каждый, посетив центр автомотоспорта «Академия», начиная с самого юного возраста. Хотите вырастить из своего ребенка пилота и приобщить его к автомобильному спорту? Прямая дорога в «Академию». Буквально на днях здесь открылось новое направление – фиджитал-картинг. Эта дисциплина сочетает гонку на автомобильном симуляторе и заезд на реальном треке. Такая подготовка есть только в нижегородском центре автомотоспорта! Секция открылась при поддержке Федерации Фиджитал Спорта Нижегородской области, и федерация уже приступила к формированию сборных. Отметим, перспективные пилоты отправятся на такие крупнейшие соревнования, как «Игры будущего».
В кресло симулятора я села с уверенностью, что сейчас покажу лучшее время. Но не учла одну специфическую особенность: пыталась газовать и тормозить только правой – привычка каждого автолюбителя – но на симуляторе управление педалями ведется обеими ногами. Спустя минуту приспособилась и даже вошла в раж, стала проходить повороты, не снижая скорости, перестала закатывать виртуальную машину на виртуальный газон, привыкла к виртуальным аплодисментам и вдруг…время вашего заезда вышло. Расстроилась. Но ненадолго: пригласили на картодром.
Перед посадкой – примерка экипировки. В обязательном порядке – подшлемник и шлем, который должен плотно сидеть на голове, на выбор – куртка или комбинезон пилота. Как устоять и не «влезть в шкуру» гонщика? Конечно, я выбрала комбинезон. Облачившись, явственно ощутила запах солярки, который усилился с переходом в тренировочную зону.
Как только ты опустился в карт (читай – сравнялся с землей!), тебя не покидает ощущение, что весь заезд ты будешь чертить попой по трассе. Как таковых педалей нет: я с непривычки сначала не поняла, что красная и зеленая металлические перемычки и есть педали тормоза и газа, трансмиссия – автоматическая, что не может не радовать – отвлекаться на дополнительный рычаг на гоночной трассе нет времени!
Руль. О нем стоит упомянуть отдельно. Дело в том, что рулевая колонка соединена с колесами напрямую. Забудьте о гидроусилителе – руль у карта очень жесткий. После заезда мои руки болели как после хорошей силовой тренировки!
И вот мой первый заезд. Мой номер один, в спину дышат соперники. Отмашка флагом, педаль в пол, первый поворот пройден. Ближе к четвертому виражу начинаешь понимать, как взаимодействуют педали, а на втором круге (я всё еще в лидерах!) в бампер твоей машины врезается конкурент. Грозишь нарушителю пальчиком, а он обходит тебя с правого бока (это же запрещено правилами дорожного движения!). Заминка в пару секунд лишает тебя лидерства, а ведь инструкторы предупреждали – не допускать на треке силовых приемов.
Потеряв на очередном круге еще несколько секунд зачетного времени, опять же из-за столкновения с другим болидом – не по моей вине (не хотела бы я встретиться с такими водителями на реальной дороге!), я выбрала совсем другую тактику гонки – решила насладиться процессом! Набрала оптимальную скорость, чтобы плавно входить в повороты, уменьшила напряжение в руках, ощутила дуновение воздуха при прохождении очередного виража. Финишный флаг висит перед носом, на табло время. От победителей я отстала на добрую минуту…
Пятиминутный заезд на треке по эмоциям напомнил мне двухчасовую езду по автостраде на предельно разрешенной скорости: напряжение в руках и ногах еще долго не отпускало, а эйфорией от заезда хотелось поделиться со всеми окружающими! И пусть я не стала лидером гонки, но какой русский не любит быстрой езды! Лишь бы она была с соблюдением всех правил.
Ранее спортсмен из Дзержинска выполнил норматив мастера спорта по лыжным гонкам.
Ольга СЕРЁГИНА
Фото Галины Мельниковой