FIA раскрыла будущий путь чемпионата мира по ралли FIA WRC, опубликовав технический регламент 2027 года и новую систему начисления очков, которая будет введена в следующем году.
Всемирный совет по автоспорту подтвердил, что новые машины WRC будут более универсальными и будут построены по предельной стоимости в 345 000 евро, чтобы побудить больше команд и производителей участвовать в гонках. Регламент будет действовать по 10-летнему циклу.
Сокращение расходов стало ключевым элементом новых правил после того, как нынешняя стоимость машин Rally1 достигла почти одного миллиона евро. Эта экономия будет достигнута за счет спецификаций стоимости компонентов, а не финансовых правил. Также будет экономия в технических конструкциях определенных компонентов, что сделает их более долговечными в ходе ралли.
Помимо снижения стоимости самих автомобилей, планируется сократить эксплуатационные расходы команд за счет ограничения численности персонала, сокращения расходов на логистику и транспортировку, более широкого использования местных объектов и улучшения возможности подключения к данным для содействия внешнему проектированию.
Машины Rally1 по-прежнему будут базироваться на текущем шасси с пространственной рамой, но будут построены так, чтобы производители могли использовать ряд силовых агрегатов, включая двигатель внутреннего сгорания, гибридный и полностью электрический. Предполагается, что для выравнивания технологий будет использоваться измеритель крутящего момента, если производители выберут другие силовые агрегаты.
На каркас безопасности можно установить кузов практически любого серийного автомобиля, а это значит, что хэтчбеки, вероятно, смогут конкурировать с седанами и внедорожниками, а с 2027 года на сцену даже выйдут индивидуальные концептуальные проекты для ралли. Скорость машин 2027 года будет ниже, чем у нынешних автомобилей Rally1, и будет ближе к скорости машин высшего уровня WRC 2012–2016 годов.
Правила закладывают основу для потенциального объединения чемпионата мира по ралли FIA и чемпионата мира по ралли-кроссу FIA. Хотя это все еще потребует дополнительных одобрений и обновлений, правила создают условия для производителя или команды для запуска параллельных программ, потенциально с различными силовыми агрегатами, удовлетворяющими особые потребности каждого чемпионата.
«Регламенты, которые мы утвердили, имеют решающее значение для долгосрочного роста чемпионата мира по ралли FIA. Они закладывают основу для захватывающего будущего с акцентом на сдерживание расходов, устойчивость и растущее участие на высшем уровне ралли», — сказал президент FIA Мохаммед Бен Сулайем.
FIA также подтвердила, что спорная система начисления очков, введенная в этом сезоне, претерпит изменения в 2025 году.
В этом году совершенно новая структура начисления очков стала горячей темой для обсуждения среди участников и болельщиков из-за ее сложности и весомости, которые, по мнению многих, обесценили общую победу в ралли. Очки были поделены между субботой и воскресеньем, и гонщики могут претендовать на предварительные очки за свое общее положение по итогам субботнего этапа, которые затем будут зачислены в банк, если они дойдут до конца ралли.
По итогам субботы десять лучших команд получали по скользящей шкале 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1, но только тем экипажам, которые достигли финиша в воскресенье. В дополнение к этому, по воскресеньям проводилось отдельное распределение очков [7-6-5-4-3-2-1] среди семи лучших экипажей на воскресных этапах в дополнение к системе 5-4-3-2-1 для пяти лучших экипажей на завершающем ралли допе Power Stage.
Хотя новая система была разработана для улучшения условий проведения гонок в воскресенье и оказалась весьма эффективной в создании ажиотажа, гонщики и команды резко критиковали систему начисления очков, которая неоднократно подвергалась насмешкам.
Ранее в этом году Комиссия WFC выдвинула ряд предложений по корректировке системы, прежде чем FIA определилась с направлением на 2025 год. Очки будут присуждаться на основе общей классификации каждого ралли по следующей шкале: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 для 10 лучших. Дополнительные очки будут присуждены пяти самым быстрым экипажам в воскресенье в дополнение к традиционной схеме 5-4-3-2-1, предлагаемой на Power Stage.
«Измененный формат упрощает задачу за счет отмены субботних очков, снижает вероятность того, что победитель ралли наберет меньше очков, чем участник, занявший второе место, и продолжает повышать азарт и соревновательность воскресных гонок», — говорится в сообщении FIA. «Формат Super Sunday сохранит свою роль важнейшего дня соревнований, в то время как Power Stage останется ключевым элементом как для вещателей, так и для болельщиков».