FIA опубликовала новые изображения, демонстрирующие, как могут выглядеть болиды Формулы-1 в 2026 году, после внесения изменений в запланированный пересмотр правил.
Поскольку команды смогут приступить к работе над шасси 2026 года с первого дня следующего месяца, FIA завершает работу над деталями своего первого изменения правил, касающихся как силовой установки, так и шасси, с 2014 года.
Команды Ф1 выразили ряд опасений по поводу первоначального проекта правил шасси. После дальнейших консультаций с FIA были согласованы изменения в правилах, которые предоставляют командам большую степень аэродинамической свободы.
Некоторые последствия этих изменений можно увидеть на изображениях, опубликованных FIA. По сравнению с оригинальными рендерами, представленными в июле, последняя итерация отличается большей детализацией аэродинамически чувствительных концевых пластин переднего крыла, хотя основные плоскости выглядят в основном неизменными.
В то время как днища новых машин спроектированы так, чтобы быть менее мощными, чем у нынешних версий, которые, по мнению команд, склонны к подпрыгиванию и прыганию, новое изображение машин 2026 года демонстрирует более агрессивную конструкцию воздухозаборников в передней части днища.
Наиболее существенное изменение касается заднего крыла. По сравнению с угловатой версией, представленной в оригинальном дизайне, последняя версия больше похожа на ту, что используется в современных машинах. В отличие от оригинального дизайна 2026 года, привод DRS не показан, хотя новые правила призваны разрешить использование регулируемых аэродинамических элементов спереди и сзади машины.
В то время как DRS в настоящее время разрешена только как помощь при обгоне, с 2026 года гонщикам будет разрешено использовать регулируемую аэродинамику для повышения скорости на прямой в любое время. Будет введен новый высокопроизводительный режим двигателя под названием «Manual Override», чтобы гарантировать пилотам по-прежнему получать помощь при обгоне на основе приближения.
На последнем изображении FIA возможных машин 2026 года показан более плоский дизайн обтекателя колес, чем у предыдущей версии, которая в целом такая же, как у нынешних машин.
Самые значительные изменения, которые произойдут в 2026 году, не затронуты последними правилами. Они включают новые силовые агрегаты, которые больше не оснащены MGU-H, но имеют гораздо более мощный MGU-K, что означает, что электрическая мощность составит около половины общей мощности. Новые машины также будут немного уже нынешних машин, с меньшими колесами и более низким минимальным пределом веса.