С приходом зимы, с ее стабильными морозами от минус 20 и ниже, у автолюбителей добавляется масса хлопот с запуском двигателя, тем более, если стоянка машины под открытым небом, а сам автомобиль с солидным пробегом. И хорошо, если владелец знает, что нужно сделать зимним морозным утром, чтобы беспроблемно активировать замерзшие системы и агрегаты к беспроблемной работе двигателя, а если нет? Про 5 необходимых действий, чтобы взбодрить мотор и поговорим в данной статье.
1 действие. Раскачка АКБ фарами. Что это значит? Как правило, в старенькой машине, простоявшей на улице, аккумулятор изрядно замерз и практически не способен отдать достаточный ток на стартер при прокручивании коленчатого вала, чтобы завести двигатель. В этом случае, батарею можно быстро и просто расшевелить при помощи включения ближнего света фар.
Время, на которое надо включить фары, каждый автолюбитель определяет самостоятельно в зависимости от того, насколько молод или стар АКБ в его автомобиле. От 0 до 3 лет с даты выпуска аккумулятора, достаточно включить фары на пол минуты, от 3-5 лет - на 1 минуту, от 5 лет и старше - придется подождать подольше. Это время необходимо, чтобы в холодной батарее возобновились необходимые химические процессы для пуска двигателя.
2 действие. Обеспечить бесперебойную работу бензонасоса. Как это? Надо включить зажигание и подождать несколько секунд, потом желательно выключить зажигание и снова включить, чтобы бензонасос подкачал бензин. Почему включать зажигание дважды? Если автомобиль старенький и с большим пробегом, то в нем все агрегаты подношены и бензонасос в этом не исключение. Давление в системе могло упасть из-за "уставшего" бензонасоса (его обратного клапана, либо регулятора давления).
3 действие. Сцепление - выжимать его при запуске или нет? Об этой процедуре ходит много различных мнений. Одни уверены, что выжимать сцепление просто необходимо с тем, чтобы отключить коробку с густым маслом от двигателя. Тогда стартер без особого напряга прокрутит коленчатый вал для быстрого запуска мотора и не станет расходовать дополнительного усилия на трансмиссию, ведь прокрутить их одновременно гораздо сложнее, тем более в мороз. В некоторых машинах, как правило советских времен, в коробку залито минеральное масло, которое очень сильно густеет на холоде, поэтому запустить двигатель, не выжав сцепление не представляется возможным.
В современных автомобилях в коробку заливают синтетические масла, поэтому, некоторые водители не выжимают сцепление. Переживают за повышение нагрузки на выжимной (упорный) подшипник сцепления. Этот подшипник, если у него наступает масляное голодание, может гудеть и выть, и в скором времени потребуется его замена, что повлечет свои нюансы (снятие коробки и др.).
Но ремонт можно отложить, во-первых, если не выжимать сцепление, а во-вторых, если уже подшипник зашумел, то исправить ситуацию, не прибегая к большому ремонту, можно следующим образом. На корпусе корзины сцепления определить место, где находится выжимной подшипник. Сверлом на 8-10 высверлить рядом два отверстия. В одно отверстие (для подсветки) опустить на удлинителе небольшой светодиод, а через другое отверстие вставить инсулиновый шприц (маленький) с литиевой смазкой. Иголкой шприца проткнуть резиновый пыльник выжимного подшипника и выдавить часть смазки из шприца. Затем завести двигатель на 5-10сек., чтобы смазка распределилась по подшипнику. После, повторить подкачку смазки через шприц. Таким способом можно избежать проблем с подшипником, которые уходят на неопределенный срок.
4 действие. Если двигатель не завелся с двух трех попыток, значит, по всей вероятности произошла заливка свечей зажигания, которые не могут нормально поджечь топливо воздушную смесь и ситуация только усугубится при дополнительных попытках запуска. В этом случае удалить лишний бензин и просушить свечи, не выкручивая их из блока, можно следующим способом: до упора выжать педаль газа во время запуска двигателя.
В это время на форсунки не будет приходить сигнал на открытие, соответственно, топливо в цилиндры не будет подаваться и произойдет продувка цилиндров и свечей зажигания. Когда коленвал раскрутиться до пусковых оборотов, можно начать плавно приотпускать педаль газа и ожидать запуска двигателя. Как только двигатель завелся, надо подождать несколько секунд, чтобы обороты стабилизировались, только после понемногу (рывками отпускать сцепление).
5 действие. Почему именно плавно отпускать педаль газа? В этом случае количество воздуха, всасываемого цилиндрами, тоже плавно меняется, тем самым водитель самостоятельно корректирует оптимальный состав подаваемой смеси в цилиндры двигателя. Выполняя эти простые действия, можно взбодрить мотор зимним утром, который скажет владельцу огромное спасибо. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».