Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Надёжный двигатель: эксперты назвали топ-5 неубиваемых моторов

Двигатель является вторым по значимости компонентом автомобиля после кузова, и его надежность часто определяет долговечность машины. МАРИЯ ПРЫГУНОВА При выборе автомобиля стоит обратить внимание на моторы, которые отличаются прочностью и долговечностью. Топ таких двигателей публикует сообщает Autonews. Renault К4М (100-115 л.с.) - этот двигатель известен владельцам моделей Renault Logan и Duster. Он имеет чугунный блок и 16 клапанов, работает на бензине Аи-92 и требует замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. км. Несмотря на некоторые недостатки, например, течи сальников, ресурс блока достигает до полумиллиона километров. Volkswagen / Skoda 1,6 MPI EA 211 (90/110 л.с.) - мотор, знакомый по моделям VW Polo и Skoda Rapid. Он сочетает современные технологии, такие как регулируемые фазы клапанов и ременной механизм ГРМ, и при этом практически лишён серьёзных недостатков. Ресурс до капитального ремонта составляет 250-300 тыс. км. Nissan HR16DE (94-150 л.с.) - этот двигатель устанавливается на множес
   Nikolay Gyngazov/Globallookpress
Nikolay Gyngazov/Globallookpress

Двигатель является вторым по значимости компонентом автомобиля после кузова, и его надежность часто определяет долговечность машины.

МАРИЯ ПРЫГУНОВА

При выборе автомобиля стоит обратить внимание на моторы, которые отличаются прочностью и долговечностью. Топ таких двигателей публикует сообщает Autonews.

Renault К4М (100-115 л.с.) - этот двигатель известен владельцам моделей Renault Logan и Duster. Он имеет чугунный блок и 16 клапанов, работает на бензине Аи-92 и требует замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. км. Несмотря на некоторые недостатки, например, течи сальников, ресурс блока достигает до полумиллиона километров.

Volkswagen / Skoda 1,6 MPI EA 211 (90/110 л.с.) - мотор, знакомый по моделям VW Polo и Skoda Rapid. Он сочетает современные технологии, такие как регулируемые фазы клапанов и ременной механизм ГРМ, и при этом практически лишён серьёзных недостатков. Ресурс до капитального ремонта составляет 250-300 тыс. км.

Nissan HR16DE (94-150 л.с.) - этот двигатель устанавливается на множество моделей Nissan, а также Renault. Он прост в обслуживании, но может столкнуться с проблемами, такими как расход масла и сложно заменяемые свечи. Средний ресурс составляет 350 тыс. км.

Peugeot EC5 (110-115 л.с.) - встречается на более современных моделях Peugeot и Citroën. Чугунный блок и отсутствие серьёзных конструктивных недостатков делают его надёжным, хотя он может быстро повреждать каталитический нейтрализатор. Потенциал ресурса - около 400 тыс. км.

Hyundai G4FC (122-129 л.с.) - 1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на Hyundai и Kia. Он требует высокооктанового топлива для снижения риска разрушения каталитического нейтрализатора. Основной ресурс - более 300 тыс. км, но может возникать необходимость в регулировке клапанов и подтекании масла.

Эти двигатели представляют собой надёжные опции для автолюбителей, которые ищут долговечные агрегаты.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv