Приветствую вас коллеги рыбаки и охотники. Команда ТорнадоАэро отправилась на реку Бердь в Новосибирской области, чтобы проводить летний сезон красивыми покатушками на фоне золотой осени. И в последние дни на открытой воде проверить некоторые конструктивные изменения и новые расходники для аэролодок. Еще раз замерить расход топлива, и скорость на разных моторах при максимальной загрузке наших аэролодок. Также протестировать новую аэролодку с кабиной.
Прибыв на место старта, быстро разгружаем вещи, осенний день короток, а впереди много дел. Слипуем наши аэролодки с новых модернизированных прицепов, теперь это можно делать одному человеку.
Грузим аэролодки по "полной", ведь нам предстоит замерить расход топлива при полной загрузке.
В это время года река Бердь очень мелководна, с перекатами и каменистыми местами. Есть места, которые абсолютно не пригодные для водной техники. Поэтому это прекрасный полигон для испытаний наших аэролодок.
Средняя скорость аэролодки при полной загрузке 25 км/ч на воде - это три взрослых человека + вещи.
Цель таких покатушек и тест-драйвов - выявлять слабые места, так приходит понимание, как улучшить конструкцию, сделать ее более надежней и проходимой. Мы стараемся испытываем свою технику в максимально экстремальных условиях. Ездили на ней и в Якутию пару раз, на Алтай, в Красноярский край, Горную Шорию и так далее (все эти поездки вы можете увидеть на нашем канале). При этом тестируем на проходимость и качество, комплектующих от разных производителей.
Два дня продлился наш поход на аэролодках, и пора подводить итоги покатушек. Река местами очень мелкая, много мест, где на обычной лодке вообще не возможно пройти.
Наша задача была не просто испытать аэролодки, но и проверить новинки. Первое что мы проверяли - это кабина. Мы сделали новый носовой тент с багажником и поставили ветровое стекло. Честно говоря, я был противником этого изменения, потому что считал, что увеличится сопротивление и расход бензина, так же уменьшиться скорость. На испытаниях были три аэролодки с, две с 30 л.с. и одна с 35 л.с. в ходе испытаний выяснилось, что потребление бензина у аэролодки с кабиной и без - практически одинаково.
Для этого мы каждый час останавливались и доливали бензин. На час, двигатель 35 л/с у нас израсходовал 7-7,5 литров бензина.
Второе - это ремни. На одной аэролодке стоят ремни, которые мы уже давно использовали, а на двух других ремни нового производителя. И они не выдержали испытаний. Ремень порвало и он попал в винт, поэтому мы решили не менять нашего старого производителя. Одна из наших аэролодок прошла уже более 700-та часов и ремни отлично себя чувствуют.
Также в этой поездке мы испытали винты от нового производителя, который находиться у нас в Новосибирске. Винты показали себя отлично. Но мы еще продолжим испытания и в зимний сезон, чтобы сделать однозначные выводы.
Полное видео и итоги этой поездки смотрите на нашем Рутуб канале:
Все наши видео теперь можно смотреть на нашем канале на rutube и youtube, кое что мы выкладываем и на этот Дзен-канал. Подписывайтесь, впереди еще много интересных обзоров и испытаний.