Друг уломал на аппаратную замену масла) я как-то скептически к этому отношусь… но маслице "высосалось" все, пробку отворачивал… Масляный картридж с резиночкой в комплекте опять Гудвилл, воздушный тоже Гудвилл (был тип Chery). Залил опять же Shell Helix HX8 5/40 (знаю, что рекомендовано 5/30), подогнанное отцом.
Обновил диски к зиме, этой соли было мало, они хорошо сохранились.
Иииии…китаец мой засопливил, в тепле, что странно, правда сегодня сухо было, пришла помпа…честно заказывал по артикулу ФЛ…пришла на 4 болта…(( а сегодня разобрал — там три(((. Может кто подскажет, почему из-этого места сопливило? (на фото красным обведено), причем один день так конкретно, хотя уровень посередине остался в бачке и на холодную под крышкой радиатора тоже антифриз как надо. Буду бороться с запчастями… в наличии нет, чтоб посмотреть, приходится заказывать, а тут такие сюрпризы… и ладно бы помпа со шкивом новая пришла.
Общался с Чинамобил, они сказали, что на три болта устаревшая, что надо на четыре, ну и шкив.
P.s.: E4G16-1307010 на три болта, E4G16-1307010AB на 4 болта
P.s.s.: Двигатель 4g16 ставили на м 11 у них помпа шла на 3 болта. На фл ставили и на 3 болта и на 4. Так как было много случаев пропуска сальника помпы на малых пробегах то сменили поставщика в конце 14 года. в 13 году на фл сборки китай ставили помпу как на 3 так и 4 болта
Пробег 82800 км