Вчера на канале вышла публикация про поезд с весьма экзотичным маршрутом в наши дни - Пермь-Симферополь. Тот самый поезд, который закладывает большую петлю с общим направлением от Перми на восток-юго-восток, следуя через Екатеринбург, Челябинск, Самару. И вот в комментариях к той публикации очень активно вспоминался поезд сообщением Мурманск-Симферополь / Севастополь, маршрут которого также весьма своеобразен. И хотя Мурманск у нас был уже достаточно давно, почему бы снова не вспомнить этот шедевр. Вот его общая схема:
Кстати, долгота Мурманска 33 градуса 05 минут в.д., Севастополя - 33 градуса 32 минуты, Симферополя - 34 градуса 06 минут 16 секунд. То есть всё в пределах 1 градуса. А знаете крайнюю восточную точку, которую посетит поезд № 183/184 отправлением 3 июля 2025 года из Мурманска? Это что-то в районе станции Красный Узел (пос. Ромоданово) в Мордовии. И там - внимание - 45 градусов 20 минут 53 секунды. На 12 градусов восточнее Мурманска! Понятно, что сегодня прямой маршрут на Симферополь закрыт. Но не на 12 же градусов к востоку! Причем, ну если первое смещение к востоку через Малошуйку на Обозерскую еще как-то можно объяснить, то вот затем вираж через Нижний Новгород (Стригино), Саранск, Балашов, Поворино с выходом на Лиски - это ну уже явный перебор.
Ну вот смотрите сами:
- долгота Обозерской - 40 градусов 18 минут в.д.;
- долгота Ростова-на-Дону - 39 градусов 42 минуты в.д.
То есть на 5-6 градусов относительно долготы Мурманска ему все равно пришлось бы смещаться. Но петля на Саранск - Пензу - это ну явный перебор.
И ведь есть аналог в некоторой степени - Мурманск-Адлер. У него там, конечно, тоже есть небольшой крюк на Чудово (31 градус 39 минут в.д.), но это, как говорится, в пределах допуска. Совсем уж прямыми железные дороги не бывают.
Вот давайте попробуем сравнить, "во что" обходится эта петля гигантской протяженности на Пензу. Сравнивать будем разными способами.
Способ сравнения номер раз
До Беломорска № 183 и № 225 следуют по одной ветке. Время в пути у адлерского 12 часов 35 минут, у севастопольского - 14 часов 7 минут. В об щем-то и здесь севастопольский почти на 12% медленнее, чем адлерский, ну да пока все не критично. А вот дальше их пути расходятся, чтобы снова сойтись на станции Лиски. Так вот, адлерский окажется в Лисках через 36 часов 38 минут после отправления из Беломорска, а вот севастопольский - через 50 часов 35 минут. Итого дельта составляет 14 часов. Ну а по общему времени в пути до Ростова разница составляет уже около 15 часов.
Способ сравнения номер два
Предположим, что вам несказанно повезло, и 3 июля 2025 года вы опоздали на поезд Мурманск-Севастополь, который по расписанию должен отправиться из Мурманска в 23 часа 10 минут и прибыть в Симферополь в 16:00 уже 7 июля.
В этом нет совершенно ничего страшного (кроме потерянных денег, конечно). Переночуйте в Мурманске под аккомпанемент белых ночей, которые практически в самом разгаре. А днем следующего дня садитесь на поезд Мурманск-Новороссийск № 285, который в 16:40 уже 5 июля доставит вас на станцию Чудово. Там вы выходите, 1,5 часа разминаете ноги в районе вокзала, после чего в 18:24 садитесь на очередную "Таврию" № 007 сообщением Санкт-Петербург-Севастополь. В 05:30 7 июля вы оказываетесь на вокзале Симферополя, сэкономив себе для отдыха в Крыму почти весь световой день. Вот вам цена этого крюка на Пензу. 14 часов в Мурманске и 10,5 - в Крыму. больше суток разницы!
Способ сравнения номер три
Ну и давайте всё-таки оценим, каков был маршрут поезда Мурманск-Симферополь во время существования СССР. Всё предельно просто и предельно прямо: Волховстрой, Бологое, Курск, Харьков. Время в пути в 1989 году - 63 часа 15 минут.
Кстати, а хотите посмотреть, как можно вуалировать действительность? ) Достаточно лишь немного подправить географию. Фото с сайта Гранд Сервис Экспресс:
Это прекрасно! То есть сейчас его еще ускорили. Когда-то вообще планировалось, что будет в пути 3 суток 21 час. Ну хоть на том спасибо.
До встречи на канале!