О событиях 1968 года в Чехословакии, думаю, все мы знаем только из учебников истории. Оставим историкам причины и последствия этого события. Просто запомним: несколько тысяч танков были выведены из капониров в чехословацкие города. Но где та Чехословакия? Чехословакию я не увижу даже в биноклю, а Омск увижу просто посмотрев в окно. Причём история этого славного города ничуть не хуже любого другого забугорного.
Ну, статусом Столицы государства сибирского, который Омску даровал Александр Васильевич Колчак ныне никого не удивишь. Многие вспомнят и присутствие иностранных легионеров Чехословацкого военного корпуса во времена Гражданской войны. А вот про Парижский мост в центре Омска, и тяжёлые советские танки ИС-3, что своими 122-мм жерлами орудий смотрели на тот самый мост - мало кто знает. А тем не менее - история!
Всё началось с деревянного моста, который соединил правый и левый берег реки Омь. Сто лет назад это была вполне себе полноводная река, по которой в летнее время ходили коммерческие суда до верховья реки. Омская крепость, которую основал генерал-майор Иван Дмитриевич Бухгольц в 1716-ом году, разрослась до приличных размеров и без моста было никак. Деревянный мост во время ледохода получал критические повреждения, а иногда его и вовсе сносило половодьем. А его опять восстанавливали, пока это всех не задолбало, и было принято решение построить капитальный мост, который мог бы выдержать натиск льдов Оми.
Спустя некоторое время появился проект Железного моста, который в последствии прозовут Французским, или "Парижским" мостом. История связывает это с тем фактом, что в конце XIX века городской голова Н. П. Остапенко посетил Всемирную выставку в Париже, откуда привёз макет разводного моста. Сибирские инженеры по макету выполнили необходимые чертежи, подкрепив их расчётами, и, таким образом, по конструкторской документации был построен Железный мост. Между прочим, разводной! Какие были в то время в Санкт-Петербурге. Особенностью и отличием омского моста от своих санкт-петербургских собратьев была схема разведения: пролёты моста не поднимались вверх, а поворачивались вокруг своей оси. Таким образом, для пропуска судов по реке Омь, мост становился вдоль русла реки. Правая сторона русла (по течению) была углублена, чтобы пропускать крупнотоннажные суда с большой осадкой.
Безусловно, строительство такого сооружения - это,знаете ли, выдающееся событие для любого города, а не только для сибирского. Конечно же, ледоходы никуда не делись, да и полноводность реки сохранялась. Поэтому мостостроители предложили вариант быков-ледоломов, которые защищали опоры моста во времена осеннего ледостава и весеннего ледохода.
Вот только Железный мост, как оказалось, оказался совсем не железным (какой каламбур получился). Впрочем, такое бывает, если превышать расчётные нагрузки. Например, механизм поворота моста вышел из строя после того, как по мосту провезли огромный паровой котёл весом в 21 тонну. И сломался он в неподходящий момент, когда мост был развёрнут для пропуска судов. С огромным трудом мост удалось вернуть в "береговое" исполнение. Ремонт моста такого типа оказался целым событием для горожан того времени.
Ну, а дальше - больше: реально, увеличился автомобильный трафик; стали больше возить грузов всяких и разных - советский Омск развивался в промышленном и технологическом плане. И несущей способности моста стало не хватать. А тут ещё общее старение металла, и ледоходы никуда не делись.
Тогда-то и было принято решение: установить на берегу Оми тяжёлые танки ИС-3 на время ледохода. И таким образом, с помощью 122-миллиметровых фугасов расстреливать наиболее крупные льдины,которые могли бы повредить опоры и без того многострадального моста.
Такая вот история города Омска и танка ИС-3: не всегда грозное вооружение несёт смерть, хаос и разрушение. Иногда оно его же и предотвращает.
Ну, а что до моделей, то когда-то модель танка ИС-3 выпускала компания "Огонёк". Правда, это была больше игрушка, чем аутентичная модель. Но очень хорошо годилась в качестве первой модели для начинающего моделиста.
Увы,но с тех пор я не встречал в модельных магазинах не то, что модели для начинающих, но и просто модели этого танка в масштабе 1/35. И это меня очень удивило: всё-таки "Иосиф Сталин "Третий"" - часть нашей истории и очень уважаемая её часть. Тем более непонятно: почему "Тамия" такой набор очень даже производила, а условная "Звезда" - нет?
А то было бы очень интересно добавить ещё одну диорамную историю на страницы модельной летописи Омска.
Всем - творческих успехов!
Ваш Fon Kraft, © 2024 год
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.